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Los dueños de los yates retenidos por ARBA pagaron sus deudas: “La plata la tienen”

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Los propietarios de las ocho embarcaciones que había retenido ARBA (Agencia de Recaudación de la provincia de Buenos Aires) en amarres y guarderías náuticas de San Fernando cancelaron las deudas impositivas, que en total sumaban 15 millones de pesos, con lo cual evitaron el secuestro de los yates.

De acuerdo a fuentes del organismo, seis de los contribuyentes pagaron la totalidad de la deuda, otro pagó el 50% y firmó un compromiso de pago por el resto, mientras que el restante se comunicó con la Agencia y se comprometió a regularizar su situación.

En ese sentido, el director ejecutivo del organismo, Cristian Girard, explicó: «Cuando detectamos evasión, la mostramos y accionamos, hay reacción y pagan. Evidentemente, hay que estarles cerca e invitarlos a pagar porque la plata la tienen».

«Es fácil cargar el costo o el peso sobre lo que menos tienen, los más débiles. Lo difícil es cargar sobre los que tienen mayor poder adquisitivo«, analizó el funcionario y apuntó que ello «termina dañando la capacidad del Estado provincial».

Expuso luego que «el gobernador Axel Kicillof quiere tener un Estado presente que amplíe derechos y mejore las condiciones de vida de la gente», y aseveró que «para ello, hay que cobrarles impuestos a los que más tienen y redistribuir el ingreso y que haya menos desigualdad».

Sostuvo que «es intolerable una sociedad tan desigual cuando, encima el gobierno nacional aplica un ajuste feroz sobre los sectores populares».

En ese marco, Girard resaltó que días atrás ARBA llevó a cabo «un operativo en Mar del Plata”, en una zona “donde se construyeron tres torres de lujo que figuraban como baldío”.

Explico que fue necesaria la presencia de los agentes de ARBA “para que las declaren» como edificaciones.

«En este caso, es especulación de los desarrolladores y algo similar ocurre en los barrios cerrados. Estamos trabajando para ordenar esto y reducir la necesidad de financiamiento del fisco generando recursos genuinos, que es recaudando impuestos de los sectores con capacidad contributiva», completó Girard.

Posteriormente, rechazó aquellos discursos que «legitiman la evasión», y puntualizó que «también existe un discurso antiestatal, pero el asfalto, las obras, las cloacas y el funcionamiento de la justicia requieren financiamiento que se resuelven con impuestos».

Finalmente, reconoció que «se debe bajar la carga impositiva a la clase media y a los laburantes, subiéndola a quienes tienen riqueza patrimonial y tienen la plata fugada en guaridas fiscales del exterior».

Ayer, el gobierno bonaerense llevó a cabo el primer operativo para secuestrar embarcaciones tras reglamentar el procedimiento que habilita a retener un total de 1.333 yates, lanchas, motos acuáticas y veleros a motor pertenecientes a contribuyentes que registran más de $ 2.000 millones de deuda en concepto del Impuesto a las Embarcaciones Deportivas o de Recreación.

En el amarradero fiscalizado había 12 embarcaciones que deben $ 20 millones, de las cuales se retuvo a 8 dado que los titulares de las restantes habían fallecido o los barcos no estaban en el lugar.

Los fiscalizadores de la Agencia inmovilizaron los yates y notificaron a los contribuyentes que tendrán un tiempo perentorio de 36 horas para evitar el secuestro y la judicialización de la deuda, ya sea demostrando la regularización de su deuda impositiva, o bien cancelando la totalidad de la misma o en un 50%, comprometiéndose en ese caso a abonar el resto en un plazo de 10 días hábiles, y firmando a tal fin un acta de compromiso de pago.

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Ahora Techint planea construir su propia planta de GNL y eligió Bahía Blanca

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La petrolera del Grupo Techint Trecpetrol dejó trascender que está avanzando en el diseño de un proyecto propio para exportar Gas Natural Licuado con una planta modular en tierra desde el polo petro químico de Bahía Blanca, en Ingeniero White.

Según medios especializados en energía, la empresa petrolera de Techint anunciaría en breve su propio proyecto de Gas Natural Licuado (GNL) desde una planta modular que se construiría en el Puerto de Ingeniero White, con el objetivo primario de producir 4 millones de toneladas anuales (MTPA) de GNL para luego ir ampliándolo.

Desde el medio EconoJournal precisaron que se trata de un proyecto enteramente en tierra que implicará la construcción de una planta modular ampliable. Según el cronograma previsto, la etapa de ingeniería estará finalizara a mediados de 2025.

Además, señalaron que la compañía piensa en un «modelo de tipo ‘parque industrial‘ que permitiría el ingreso de otras empresas interesadas, lo que habilitaría una ampliación de la planta mediante nuevos módulos hasta alcanzar una capacidad de licuefacción de hasta 20 MTPA».

Para licuar el gas de Vaca Muerta, Tecpetrol proyecta en principio utilizar gasoductos adicionales integrados al sistema para luego sumar gasoductos dedicados, dependiendo de los volúmenes de exportación.

Sobre su ubicación, fuentes vinculadas al proyecto indicaron que todavía “están en estudio diferentes locaciones”, aunque consideraron que «Bahía Blanca tiene las mejores condiciones en tierra más adecuadas para el tamaño de una planta de estas características”.

Al respecto, no trascendió desde la empresa ningún limitante en cuanto a la adhesión o no de la provincia de Buenos Aires al RIGI y deja en evidencia que la mejor locación para este tipo de proyecto es Bahía Blanca luego de la polémica generada por el traslado de la iniciativa que impulsa YPF y que ya perdió como socio a Petronas.

“Estamos hablando de un proyecto enteramente onshore. Para esto Bahía tiene muchos servicios. La desventaja que tiene es el tráfico, pero en tierra no hay un requerimiento de anclaje de barcos”, afirmaron.

Fuente: Eco Journal

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Cuáles son las obras en las rutas hacia la Costa que complican el tránsito

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Por obras en sectores de la Autovía Provincial 2 y las rutas que conforman el Sistema Vial Integrado del Atlántico que concesiona AUBASA el tránsito podría sufrir retrasos durante este fin de semana largo. Los detalles.

En vistas del fin de semana largo, Autopistas de Buenos Aires S.A (AUBASA) detalló las obras y mejoras que se realizan en la Autovía Provincial 2 y rutas del corredor del Atlántico y solicitó a las y los usuarios precaución a la hora de salir a sus destinos turísticos, dado que, durante el fin de semana largo por el Día de la Diversidad Cultural, el tránsito podría sufrir demoras en la circulación, debido a la reducción de calzada en sectores de obra.

Donte están las obras actuales en rutas hacia la Costa

▪️ En la Ruta Provincial Nº 36, entre el acceso a Verónica y Pipinas.

▪️ En la Autovía Nº 2, sobre el Río Samborombón, en el Km 93 sentido a CABA.

▪️ En la Ruta Provincial Nº 56, entre los kilómetros 20 e 25.

En dichos sectores, las y los usuarios encontrarán cartelería preventiva, referida a reducción de calzada y a velocidades permitidas en zona de obra.

Con el objetivo de garantizar la seguridad vial de quienes decidan viajar hacia la Costa, AUBASA y la Dirección de Vialidad aconsejan salir con tiempo y respetar la señalización.

Al respecto, el titular de AUBASA, José Arteaga, manifestó: “Lo que está haciendo la Provincia en materia de obras es muy importante, sobre todo para preparar la ruta en lo que tiene que ver con la estadía de verano».

Asimismo, detalló que habrá “señalizaciones y control de alcoholemia” con la policía bonaerense y distintas fuerzas del ministerio de Transporte “controlando el transporte de carga y de pasajeros”.

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Un camión cayó de un puente en Ruta 9 y murió el chofer

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El accidente ocurrió alrededor de las 7 de la mañana de este jueves en el kilómetro 148 de la ruta 9, a la altura del puente del Río Arrecifes, al límite con Baradero. Su conductor perdió la vida.

Por circunstancias a establecerse, el conductor perdió el control, chocó contra el guardrail y cayó desde el puente. Esto sucedió en el carril Buenos Aires – Rosario.

El camión marca Mercedes Benz que transportaba verduras y otras mercaderías y se dirigía a la zona rosarina. En el lugar trabajó personal policía Vial, del Destacamento de Río Tala y del GAD.

El conductor, cuya identidad aún no ha sido confirmada, falleció en el acto y quedó atrapado en el interior de la cabina. Personal de Bomberos Voluntarios de San Pedro y una ambulancia del SAME de Río Tala trabajaron para para rescatar el cuerpo.

Los motivos del accidente están siendo investigados y la causa a sido remitida a la UFI N° 7 para avanzar en las pericias correspondientes.

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