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«La nieve es un invento argentino»: la historia de Aerolom, la Pyme que fabrica la espuma «Rey Momo»
En un nuevo capítulo de Historia Pyme, Todo Provincial entrevistó a José Luis Zito, dueño de Aerolom, una Pyme pionera en la fabricación de aerosoles que tiene como producto estrella a la espuma o nieve de cotillón marca «Rey Momo».
«Fundé la empresa en 1969 en un garaje que me prestó mi abuelo donde empecé a envasar los primeros aerosoles. Yo tenía experiencia de haber trabajado en un laboratorio. La industria del aerosol es una especialización dentro de la industria química liviana», explicó el empresario de Lomas de Zamora.
«Mi primera empleada fue mi mamá y a medida que fuimos creciendo se sumando gente. Ahora la empresa tiene un plantel estable de 43 personas, la mayoría con mucha antiguedad», destacó Zito y señaló: «No soy un empresario exitoso, soy constante. Los Pymes siempre pensamos para adelante, no somos los CEOs de compañías que estamos esperando el bonus para fin de año».
José Luis Zito integra la comisión directiva de la Asociación de Industriales de la provincia de Buenos Aires (ADIBA). «Jamás despedí ni suspendí a nadie por falta de trabajo y tampoco me presenté en convocatoria de acreedores», contó el empresario con orgullo.
Los productos de Aerolom
Aerolom cuenta con tres líneas de productos: hogar, cosmética e industrial. «Producimos todo con marca propia hacemos algo para terceros», detalló José Luis Zito.
«Exportamos desde el 1987, actualmente lo hacemos a Uruguay, Bolivia, Chile, Perú y Paraguay», contó el titular de la Pyme y aclaró: «Con la exportación no se gana demasiado, porque uno compite con el mundo y para mantener el mercado a veces hay que vender a pesar de que el número no cierra porque sino perdés todo. Lo más importante es mantener lo intangible que es la marca».
«Todos los sistemas de aerosol son muy seguros, en un inicio los envases a veces se pinchaban y no había estudios de estabilidad. Actualmente para que salga cualquier producto el producto debe estar 3 meses a 50 grados de temperatura para garantizar su seguridad», destacó el empresario.
Y reforzó: «La materia prima de los aersoles que se usan en Argentina son de primera calidad, desde hace 40 años que ya no se daña a la capa de ozono».
La historia de la nieve Rey Momo
La marca más conocida de Aerolom es la nieve artificial para cotillón «Rey Momo», un producto que acompaña los carnavales, egresos y todo tipo de festejos desde hace casi 50 años.
«Muchos amigos me presentan como el Rey Momo. En 2023, la marca cumplirá 50 años. La nieve nació en el país en 1971 y yo cree la marca dos años después. Rey Momo estuvo en todos los carnavales y actualmente es un producto que se desestacionalizó y se vende todo el año«, aseguró José Luis Zito.
Y reveló: «La nieve es un invento argentino, aunque yo no fui su creador. Nació como un error de una formulación para un limpiahornos de la empresa Ducilo, que después pasó a llamarse Dupont. Ellos vendían el freon 12 que se usaba para las heladeras».
«En una fiesta de Ducilo en la ciudad deportiva de Boca Juniors nos entregaron una capa a cada uno y tiraron nieve artifical. Dupont dio la fórmula y dos años después empecé yo con las primeras nieves de carnaval», relató el empresario Pyme.
Y agregó: «El Rey Momo también tiene su serpentina que se fabrica con una resina acrílica. Además hacemos Momo fashion, una pintura para el pelo que usan mucho los chicos».
«Ser empresario es asumir riesgos»
El dueño de Aerolom aseguró que «ser empresario era asumir riesgos», y comentó: «Uno debe manejarse con estadísticas y también con el olfato pero nunca hay que bajar los brazos. El éxito para una Pyme se debe a la constancia. Hay muchos fracasos, golpes de suerte y éxitos. No hay que quedarse en la queja, o jugás en este campo de juego con todo el empeño o cerrás«.
Zito además destacó que la relación con los trabajadores «es fundamental» y aseguró que todavía disfruta ir a su fábrica. «Me siento uno más del plantel aunque tengo la responsabilidad de ser la cabeza. Estamos preparados para afrontar el futuro porque somos un buen equipo de muchos años«, remarcó.
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Tragedia en la Ruta 3: cuatro muertos y 16 heridos en un choque frontal entre un micro y un camión
Una nueva tragedia vial sacudió la madrugada del martes en la Ruta Nacional Nº3, a la altura del kilómetro 132, en cercanías a San Miguel del Monte. Un micro de larga distancia de la empresa Cóndor Estrella colisionó de frente con un camión que circulaba en sentido contrario, dejando un saldo devastador: cuatro personas murieron y 16 resultaron heridas, seis de ellas de gravedad.
El siniestro se produjo alrededor de las 4:30 de la madrugada en una zona rural próxima al cruce con el Río Salado. Según confirmó el jefe de los Bomberos Voluntarios locales, Francisco Gutiérrez, las víctimas fatales fueron el chofer del camión y tres pasajeros del micro. La colisión fue tan violenta que ambas cabinas quedaron completamente destruidas, mientras que la caja del camión también sufrió daños severos.
“El colectivo quedó destrozado por la mitad”, describió un periodista local. Parte de los pasajeros logró escapar por sus propios medios desde el segundo piso del micro. Los heridos fueron trasladados al Hospital Zenón Videla Dorna por un operativo que incluyó a ambulancias, bomberos de distintas localidades y la Policía de la Provincia de Buenos Aires.
La investigación del hecho quedó a cargo de la UFI Nº1 de Cañuelas, del Departamento Judicial de La Plata. Aunque las causas oficiales del choque aún no fueron determinadas, los testimonios coinciden en señalar la densa niebla como un factor determinante. “Había mucha niebla, calculo que fue más por eso que por otra cosa”, explicó Gutiérrez, quien remarcó que en ese tramo de la Ruta 3 “siempre pasan cosas graves”.
A pesar de que no se detectaron curvas ni desperfectos visibles en la calzada, la falta de iluminación y visibilidad nula en ese horario y sector rural serían factores clave. El camión transportaba carga general y se dirigía hacia el sur de la provincia, mientras que el micro iba en dirección a la Ciudad de Buenos Aires.
El tránsito permaneció totalmente interrumpido por más de dos horas para permitir las tareas de rescate y peritaje, generando largas demoras. Las autoridades continúan trabajando para determinar con precisión las responsabilidades del siniestro.
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