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Investigador del CONICET Tandil recibió el «Nobel» de Veterinaria: «Nos ubica en los primeros planos de la ciencia mundial»

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Carlos Lanusse

El profesor Carlos Lanusse, investigador del Conicet Tandil e integrante de un instituto de la Universidad Nacional del Centro de la provincia de Buenos Aires (UNICEN), se convirtió en el primer científico latinoamericano en recibir el “Premio Memorial Lloys David”, el premio más importante de las ciencias veterniarias a nivel mundial que concede la Academia Americana de Farmacología y Toxicología Veterinaria (AAVPT, por sus siglas en inglés).

Dado que la Real Academia de las Ciencias de Suecia que otorga el Premio Nobel no incluye la disciplina Veterinaria entre sus categorías de premiación, en ámbitos científicos se considera que la distinción que entrega la AAVPT es el mérito más encumbrado al que puede aspirar un investigador de esta disciplina biomédica, destacó un comunicado de Conicet-Tandil.

Lanusse y el Centro de Investigación Veterinaria de la Universidad de Tandil (CIVETAN) -que fundó e integra desde hace décadas- tuvieron un rol preponderante en las investigaciones avaladas por el Ministerio de Ciencia y Tecnología, que se realizaron para buscar tratamientos contra el Covid.-19 a partir de la aplicación de la ivermectina, una droga extendida en el uso veterinario que logró resultados exitosos en la lucha contra esa enfermedad que se declaró en pandemia en 2020.

Pero la premiación para Carlos Lanusse -quien actualmente se desempeña como Profesor Titular de Farmacología Veterinaria, Investigador Superior del CONICET, e integrante del Centro de Investigación Veterinaria de Tandil (CIVETAN)- está fundamentada en su trayectoria como hombre de la ciencia.

La Academia reconoció a Lanusse por “mérito a la notable trayectoria académica, al aporte a la formación de recursos humanos y por su contribución al conocimiento científico a lo largo de toda su carrera”, lo que lo convierte en el primer científico latinoamericano en obtener este lauro.

La ceremonia de entrega se realizó en Washington e incluyó la presentación de una conferencia plenaria donde expuso sobre su extenso recorrido académico y científico.

“Esta distinción nos ubica en los primeros planos de la ciencia mundial lo cual, habiendo realizado todo este trabajo desde Argentina y en Tandil en particular, le da una relevancia aún mayor”, dijo el investigador oriundo de la localidad bonaerense de Orense y detalló que pese a que recibió diversas distinciones a nivel nacional e internacional «sin dudas, ésta es la más importante».

Destacó que en este premio, «lo relevante es que es a toda una trayectoria, a todo el aporte científico y al conocimiento en farmacología veterinaria» y apuntó que se trata de un reconocimiento al «conocimiento global, científico» aportado y a «la formación de recursos humanos que han ayudado al desarrollo de la disciplina a escala mundial».

Además, el profesor tandilense consideró que “pone de relieve la importancia de la investigación científica en el área de la salud y producción animal que se hace en Argentina y que alcanza un status internacional de alto impacto”.

El Premio denominado “Lloyd Davis Memorial Award”, es un prestigioso reconocimiento internacional que se entregó luego de un minucioso proceso de evaluación por un comité disciplinar integrado por expertos de todo el mundo.

En ese marco, Carlos Lanusse indicó que se trata de un reconocimiento «muy importante para la ciencia nacional» y agregó: «Es trascendental cualquier premio que un científico argentino obtenga a nivel internacional porque posiciona y ubica a la ciencia en un escalón alto dentro del mundo científico».

«Al ser de una Academia Americana, es una evidencia elocuente de la importancia que tiene para un país la inversión en ciencia y tecnología», continuó y subrayó la trascendencia de «poder estar a la vanguardia y que esos desarrollos científicos se puedan transformar en avances para cambiar la vida de los argentinos».

 

La destacada trayectoria de Carlos Lanusse

Nacido en 1959 en Orense, provincia de Buenos Aires, Lanusse se graduó de veterinario en UNICEN en 1983 con Medalla de Oro.

Lanusse hizo un posgrado en la Universidad de La Plata (UNLP) y luego continuó su carrera de investigador en Canadá (Universidad Mc Ghill).

El científico estuvo a cargo de numerosos recursos humanos de todas las categorías, fue responsable de proyectos nacionales/internacionales de investigación y desarrollo tecnológico y autor de 326 publicaciones y capítulos de libros sobre las bases farmacológicas de la actividad antiparasitaria y evaluación del desarrollo de resistencia a diferentes fármacos, con impacto en salud animal y humana.

El impacto internacional de la producción científica se refleja en las 6367 citaciones, (Indice h= 44 Scopus) y 8972 citaciones, (Indice h: 52, Google Scholar). Figuró en la primera posición para Argentina en 2022 y 2023 en el Ranking of Best Scientists in Animal Science and Veterinary, según la plataforma Research.com.

Consultado sobre la actualidad de su trabajo, el experto puntualizó que desarrolla sus investigaciones «bajo el paradigma de una sola salud»: «un abordaje transversal de la ciencia desde la salud animal, la salud humana, ambiental y pública».

«En ese marco, trabajamos en la optimización de los tratamientos», explicó y graficó que «por ejemplo, ahora trabajamos en el control de los parásitos tanto en los animales como en los humanos, buscando en todo momento la estrategia de optimización del tratamiento y dando batalla para estos mecanismos que tienen los parásitos, de evadir la respuesta a los fármacos».

La idea, dijo, es «reducir esa capacidad de los parásitos» con el propósito de «trasladar nuestros aportes de salud animal a la salud de los seres humanos».

Otros de los premios que recibió el veterinario son: Graduate Research Award AAVP (USA, 2011); Premio Bernardo Houssay (SECYT, 2003); Premio Bayer en Ciencias Veterinarias 2005; Premio Sociedad Argentina de Medicina Veterinaria (2011); Premio Fundación Bunge & Born (2011); Distinción a la Trayectoria Científica (Senado Pcia. Bs As, 2011); Premio Konex Platino (2013); Premio Centro Estudios Industria Químico Farmacéutica (2013); Excellence Research Award, World Association Advancement of Veterinary Parasitology (Reino Unido, 2015); Distinguished Research Award in Veterinary Parasitology de la American Association of Vet. Parasitology (USA, 2019), entre otros.

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“Es un gran paso para la región”, destacó Lojo sobre el flamante servicio entre el Puerto La Plata y Asia

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Puerto La Plata Asia

 La naviera Ocean Network Express (ONE) comenzó a brindar un servicio semanal de transporte de contenedores que une a la terminal Tec Plata con el sudeste asiático y China. El presidente del consorcio de gestión del Puerto La Plata, José Lojo, destacó la importancia de este nuevo servicio.

El Puerto La Plata inauguró un nuevo servicio semanal de contenedores con conexión directa al Sudeste Asiático, marcando un hito histórico en la reactivación de su actividad logística internacional. La primera embarcación, el buque «Spirit of Dubai«, arribó el último viernes y lo hará cada semana a la terminal TecPlata, gestionada por la sexta naviera más importante del mundo.

En diálogo con Todo Provincial, el presidente del Puerto La Plata, José Lojo, celebró la concreción de este nuevo vínculo estratégico: «Es una concreción de algo que veníamos trabajando muy intensamente hace mucho tiempo. Es un gran paso para la región, porque por primera vez tenemos una vía directa desde La Plata a Asia».

La nueva ruta tiene un circuito regular que conecta los puertos de Zárate, La Plata y Río Grande del Sur, y desde allí se enlaza directamente con los principales destinos del Sudeste Asiático, incluyendo puertos de China y Corea del Sur, con un tiempo estimado de 50 días. Según Lojo, esto significa un ahorro de hasta 20 días respecto a las rutas tradicionales:
«Es una línea directa, no como otras donde hay que hacer escala, trasbordar carga y perder tiempo», explicó.

El titular del puerto destacó que esta conexión implica una potencial dinamización de la economía local: «Vamos a necesitar más trabajadores en la terminal, más camiones en las rutas, más servicios logísticos. Estimamos que este servicio implicará 600 contenedores por semana, y 1200 camiones para abastecerlos», anticipó.

Aunque la ruta ya está operativa, desde TecPlata y el Puerto La Plata trabajan activamente en ampliar su volumen: «Hoy empezamos con 150 contenedores semanales, pero la capacidad es mucho mayor. Si la demanda crece, se puede sumar otro barco o uno de mayor porte», señaló.

En ese marco, Lojo enfatizó el rol de la gestión público-privada en la concreción de este avance: «Tuvimos que adecuar el puerto para que los barcos puedan operar con eficiencia y fortalecer la relación con el concesionario para que las navieras se interesen. Venimos trabajando hace al menos tres años para lograrlo», aseguró.

«Este servicio nos pone en el radar global de las navieras»

El presidente del puerto comparó el nuevo escenario con una metáfora que resume el cambio de escala en la operatoria: «Con una pequeña ruta a Brasil teníamos el piloto encendido. Ahora, con esta conexión semanal a Asia, apretamos el primer botón del calefón: empieza a calentar la cosa», graficó.

«Nos pone en el radar global y obliga a otras navieras a considerar a La Plata como alternativa real. El puerto tiene infraestructura superior a la de Buenos Aires y Doxud, y está más cerca del mar. Eso también abarata costos», explicó

El desafío de llenar los contenedores

Consultado por el actual contexto económico nacional, Lojo reconoció que la nueva ruta está siendo inicialmente impulsada por una fuerte demanda importadora. «Lamentablemente predomina la importación. El desafío es conseguir productos para llenar los contenedores de vuelta», dijo.

Agregó que la política económica actual no favorece la exportación con valor agregado:
«Estamos lejos de dinamizar la producción nacional, pero hay nichos posibles, como la carne u otros alimentos. Estamos trabajando para aprovecharlos», aseguró.

Entre las cargas que ya confirmaron su participación en esta nueva operatoria figura la automotriz Nissan, que históricamente utilizó La Plata para importar partes.

Canal Magdalena: la deuda estratégica

En la entrevista con Todo Provincial, Lojo también se refirió al Canal Magdalena, obra estratégica para mejorar la conectividad fluvial nacional y evitar el rodeo por Uruguay.
«Si no lo va a hacer el gobierno nacional, que se lo transfiera a la provincia para que lo haga. Es una obra estratégica para el país», reclamó.

Lojo detalló que barcos agroexportadores provenientes de Rosario deben hacer 200 km extra para completar carga en Quequén o Bahía Blanca, generando un sobrecosto ambiental y económico: «Son más de 2 millones de litros de combustible por año que se gastan de más. Solo con ese dato, ya justifica hacer el canal», subrayó.

Además, planteó que el canal beneficiaría a toda la red fluvial argentina y podría constituirse como un eje clave de una futura propuesta de gobierno: «Estamos pensando en una opción de gobierno para 2027 con eje en Axel Kicillof y el canal Magdalena es parte de esa agenda», adelantó.

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AgenciApp, una nueva herramienta para agentes oficiales

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Se trata de una aplicación de autogestión destinada a las más de 4 mil agencias de Lotería de la Provincia con el fin de modernizar y agilizar la comunicación entre el Instituto y los agentes oficiales.


El Instituto de Lotería y Casinos lanzó AgenciApp una nueva herramienta de aplicación móvil que permitirá agilizar y mejorar la comunicación entre el Instituto y los agentes oficiales.

“Con esta aplicación damos un paso más en la modernización, despapelización y transparencia de los trámites y comunicados que diariamente reciben los agentes oficiales” afirmó Atanasof y agregó “es una herramienta que tiene mucho potencial, a la que se irán sumando nuevas utilidades y que fue desarrollada por completo por personal de sistemas del Instituto”.

Con un formato moderno y de fácil acceso, a través del celular o de una PC, con AgenciApp, los agentes oficiales podrán consultar el estado de su cuenta corriente, el detalle de los movimientos por juego y sorteo. También podrán acceder a los extractos de los sorteos de Quiniela y Quiniela Plus indicando fecha y turno y compartirlo con el público apostador.

En la presentación estuvieron presentes el Secretario Ejecutivo, Marcelo Santillán, el director provincial de Juegos y Explotación, Carlos Gallo, directores y jefes de departamento del Instituto.

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Tragedia en la ruta 2: murieron ahogados tras volcar en una banquina inundada

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vuelco ruta 2

Una tragedia vial ocurrió este miércoles por la tarde en la autovía 2, a la altura de la localidad de Las Armas, cuando un matrimonio que se dirigía a Mar del Plata murió ahogado tras volcar su auto y quedar sumergido en una banquina anegada por las intensas lluvias de los últimos días.

El accidente se produjo alrededor de las 15:30 en el kilómetro 295, en sentido Buenos Aires-Mar del Plata, cuando Raúl Osvaldo Ludueña, de 71 años, perdió el control de su Peugeot 308 y volcó.

El vehículo quedó dado vuelta dentro de una zanja con agua acumulada, y tanto él como su esposa, Silvia Marta Molina, de 74 años, no lograron salir a tiempo del habitáculo.

Según confirmaron fuentes policiales, ambos murieron en el acto por asfixia por sumersión, es decir, ahogados.

Las víctimas eran oriundas de Mar del Plata, estaban casados desde hacía 48 años, tenían dos hijos y eran abuelos de seis nietos.

En el lugar trabajaron bomberos y efectivos de la Policía Vial de Las Armas. Las autopsias se realizaron en la morgue del hospital municipal de Maipú, bajo directivas de la ayudantía fiscal local, dependiente del Departamento Judicial Dolores, a cargo de la fiscal Anabella Peláez.

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