Información General
Faltante de gasoil: Roberto Guarnieri de la FADEEAC advirtió que “muy pronto será una situación de emergencia”
El faltante de gasoil que comenzó a sentirse hace algunos meses se fue agravando y ahora la situación es crítica en el norte del país donde no se consigue combustible. La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Carga (FADEEAC) confeccionó un semáforo que muestra la gravedad de la problemática en cada provincia. Su titular, Roberto Guarnieri, habló con Todo Provincial y advirtió que en pocos días se puede “paralizar la producción de todo el país”.
“Desde la provincia de Buenos Aires hacia el norte está faltando el gasoil. En algunos lugares del norte hace varios días que directamente no se consigue”, detalló el presidente de la Fadeeac, Roberto Guarnieri.
Desde abril, la FADEEAC (que nuclea a 43 Cámaras de transporte de todo el país) releva con sus asociados el estado del acceso al gasoil y el precio del mismo ante las reiteradas denuncias de ventas por fuera de los valores legales. De ese modo, elabora semanalmente un mapa de abastecimiento de gasoil que actualmente tiene siete provincias en rojo: Jujuy, Salta, Formosa, Tucumán, Misiones, Corrientes, Entre Ríos.
“El problema comenzó hace más de dos meses. Primero se decía que era por la guerra ya que Rusia era una de los principales proveedores de combustible. Luego se decía que era porque la gente del campo se había stockeado para la cosecha. Pero la problemática se fue agravando y estamos llegando a una situación crítica”, repasó Guarnieri en diálogo con Todo Provincial.
«Todos los países limítrofes consiguen combustible y nosotros no»
Sobre las causas de este faltante, el titular de la FADEEAC analizó: “Bolivia está trayendo barcos con gasoil y los descarga en el Puerto de Campana. Todos los países limítrofes consiguen combustible y nosotros no. No soy economista pero evidentemente es un problema de Argentina por la falta de divisas”.
El faltante de gasoil está generando tiempos de espera en las estaciones de servicio que pueden ser de más de 12 horas y la venta a precios muy por encima de los legales, sobre todo en los puntos donde el combustible se comercializa a granel.
“Algunos estacioneros venden una parte al precio oficial y el resto a un precio mucho más elevado. En las provincias que limitan con Brasil y Paraguay directamente lo venden en dólares y en negro”, retrató Guarnieri.
Roberto Guarnieri de la FADEEAC: “Esto empeora día a día”
“No tenemos gasoil, no podemos hacer los viajes, se nos complica con los choferes que esperan el combustible. La única esperanza que tenemos es que importen el faltante y que controlen estas maniobras de algunos estacioneros”, expresó el titular de la federación.
Guarnieri advirtió que si en los próximos días no ingresa un mayor volumen de gasoil “muy pronto será una situación de emergencia porque actualmente están circulando el 70% de los camiones que deberían”, y apuntó: “A medida que se vayan acumulando los camiones en las estaciones de servicio esto se agravará. La tendencia es que esto empeora día a día”.
“Las provincias que mejor están son las que están al sur de la Provincia de Buenos Aires. La situación más grave se vive en el norte, donde directamente no hay combustible. A algunos camiones les cargan solo 50 litros que no alcanzan para nada”, precisó.
Y alertó: “Lamentablemente esta situación puede parar la producción del país. Lo único que queremos es que aparezca el gasoil y podamos trabajar”.
Información General
Una de las pocas obras que zafó de la motosierra: cómo sigue la Autovía de la Ruta 5
Vialidad Nacional informó cómo continúan los trabajos para transformar 20 kilómetros de la Ruta Nacional 5 en una autopista moderna y segura. El objetivo es descomprimir una de las rutas nacionales con mayor tráfico de vehículos pesados, del kilómetro 104 al 124, por donde circula gran parte de la producción agropecuaria del país.
En enero 2025 se colocaron las vigas sobre los puentes que cruzarán los tres arroyos — Saladillo, Ranchos e Hinojo— que atraviesan la ruta. Se ejecutaron las vigas riostras y se inició la tarea de colocación de armadura las losas de los tres puentes para su posterior hormigonado.
Con respecto al puente del futuro distribuidor en la calle vecinal ubicada en las proximidades del kilómetro 120, se ejecutó la totalidad de los pilotes correspondientes a los estribos y al dintel intermedio, y se comenzó a colocar hormigón en las pilas ubicadas en el dintel central.
En los sectores donde se duplica la calzada, se encuentran en construcción la base de suelo de arena entre los kilómetros 114 y 124, mientras que entre los kilómetros 112 y 114 continúan las tareas de limpieza, construcción de terraplén y preparación de la subrasante donde se apoyará el paquete estructural de la futura calzada.
La nueva autopista de la RN 5 entre Mercedes y Suipacha incluirá doble calzada, dos distribuidores para accesos y retornos y banquinas pavimentadas.
«Una vez terminada, mejorará notablemente la circulación entre el corazón productivo del país y el puerto de Buenos Aires. Además de reducir los costos logísticos al comercio, brindará mayores condiciones de seguridad para los usuarios en una zona altamente transitada», destacaron sobre una de las pocas obras públicas que ejecuta el gobierno nacional.
Información General
Un ex Puma impulsa una exploración minera entre Tandil y Necochea en busca de oro y plata
El ex jugador de Los Pumas, Marcos Iván Ayerza, junto al empresario minero Osvaldo Di Giorgio presentaron un pedido autorización ante el gobierno nacional para realizar estudios sobre un extenso territorio de casi 10 mil hectáreas, ubicado entre Tandil y Necochea. La exploración en busca de oro y plata, entre otros metales, había sido rechazado por la provincia.
Según publicó elecos.com.ar, el proyecto, que cuenta con una inversión estimada de casi dos millones de dólares, apunta a identificar minerales de primera y segunda categoría según el Código Minero Nacional. Entre estos se incluyen metales como oro, plata, cobre y hierro, así como cuarzo y feldespato, entre otros. La exploración estaría centrada en la zona de «La Numancia», un sector que podría albergar valiosos recursos en su subsuelo.
Inicialmente, la administración provincial había considerado que el trámite no podía avanzar, pero los solicitantes apelaron la decisión y lograron que el expediente sea recibido por el área de Minería. Ahora, el proyecto se encuentra en una instancia clave, ya que deberá superar una evaluación técnica para poder concretarse.
El plan de trabajo incluye diferentes fases, con estudios específicos en el Sistema de Tandilia, abarcando puntos como Sierra Los Barrientos, Cerro Reconquista y otras áreas en Benito Juárez y Necochea. En una tercera etapa, se realizarían perforaciones con equipos especializados, con 40 sondeos iniciales de 50 metros de profundidad cada uno, lo que podría extenderse a otras 40 perforaciones adicionales según los resultados obtenidos.
El presupuesto para estas operaciones está distribuido en distintas etapas, con una primera inversión de 75.000 dólares, seguida de 200.000 en la segunda fase y 1.125.000 en la tercera. A esto se suma una base operativa de 500.000 dólares, alcanzando una inversión total de 1.900.000 dólares.
La Numancia se encuentra en una zona de sierras que se encuentra a la orilla de la Ruta 30 en el partido de Tandil. Se accede desde la ciudad ingresando desde ruta asfaltada 74 para luego tomar la Ruta entoscada 30. El paraje tiene un club, una escuela muy bien mantenida y un par de almacenes antiguos y se encuentra casi en el límite con el partido de Necochea y a treinta km. de la localidad de San Manuel, en el partido de Lobería.
El socio de Marcos Ayersa en este proyecto es Osvaldo Di Giorgio, un explorador, evaluador y propietario de muchas minas en casi todas las provincias mineras argentinas y algunas en Perú. Fundador de Di Giorgio y Asociados Geología Argentina empresa propietaria de mas de 70.000 hectáreas de salares con litio y otros cloruros en las provincias de Catamarca y Jujuy y asociado en Natural Resources, propietaria de minas de oro cobre y cobalto.
Fuente: elecos.com.ar
Información General
Tragedia en la Ruta 3: un vecino de Tandil murió en un choque frontal contra la camioneta de un quintero
Pablo Damián de Vanno, de 30 años, y oriundo de Tandil, perdió la vida en un fatal accidente en la Ruta 3, entre las localidades de Benito Juárez y González Chaves. El siniestro involucró a un Toyota Corolla y una camioneta Ford F100 cargada de morrones. También se registraron tres heridos.
El accidente ocurrió cuando un Toyota Corolla XEI 1.8 (dominio JYC 932), que circulaba en sentido González Chaves – Benito Juárez, colisionó frontalmente con una camioneta Ford F100 (patente HNK 663), que transitaba en sentido contrario.
En el automóvil viajaban tres ocupantes, todos oriundos de Tandil. Pablo Damián de Vanno, de 30 años, quien conducía el vehículo, perdió la vida en el acto, mientras que los otros dos pasajeros fueron trasladados de urgencia al Hospital Anita Eliçagaray con heridas de diversa gravedad.
El otro vehículo, la Ford F100, transportaba una carga de morrones colorados en cajones. Su conductor, Santiago Osberto Osorio Velázquez, de nacionalidad boliviana y domiciliado en Benito Juárez, también resultó herido y fue derivado al mismo hospital.
Las causas del accidente aún están bajo investigación. En el lugar trabajaron Policía Comunal, Bomberos Voluntarios, Tránsito Municipal, y el secretario de Seguridad Municipal. La carga de morrones quedó esparcida sobre la ruta debido al impacto.
Las víctimas fueron identificadas como Pablo Damián de Vanno, quien falleció, y los heridos: Pablo Joaquín de Vanno y Alexis Ramón Vallejos, ambos de Tandil, y Santiago Osberto Osorio Velázquez, de Benito Juárez. Todos ellos recibieron atención médica en el Hospital de González Chaves.
Pingback: Crisis del gasoil: “No sabemos si los barcos llegarán, ni cuando”, advirtieron desde la Fadeeac – Flipr