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“El tren cumple una función social”, dicen desde La Fraternidad al impulsar la extensión del Universitario

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Actualmente el Tren Universitario de La Plata llega hasta el Policlínico San Martín y la idea es extenderla hasta Gambier. Desde el gremio La  Fraterniadad sostienen que la propuesta es viable ya que las vías se encuentran en buen estado y solo habría que colocar una locomotora más.

Desde la puesta en marcha del tren eléctrico que une La Plata con Constitución, el Tren Universitario tiene cada vez una mayor demanda, dado el bajo costo del boleto y la conectividad que ofrece. Al momento la extensión une las cabeceras La Plata con el Policlínico, pasando por las estaciones: Arquitectura, Psicología, Medicina y Periodismo. Desde La Fraternidad, aclaran que más allá del nombre, el tren es para toda la comunidad. Esto dado la falta de conocimiento que se registra entre los usuarios del Roca y la falta de difusión sobre el servicio.

“Ahora la idea es ampliar el recorrido al menos hasta la estación de 17 y 71 y en lo posible hasta la Estación Gambier”, afirmó a TODO PROVINCIAL el secretario de la Seccional Tolosa, Lucas Iglesias, que además destacó la “función social” que cumple el servicio.

Teniendo en cuenta la creciente demanda, proponen además sumar una segunda unidad en el siguiente extremo, con un punto intermedio en el que se produzcan los cambios, para así poder aumentar la frecuencia de trenes. “Esto va a generar un beneficio para los usuarios y a la vez más puestos de trabajo”, señaló Iglesias. Con la ampliación hasta Gambier, habría nuevas estaciones sobre avenida 7, avenida 12 y calle 17.

Por otra parte, la empresa SOFSE Roca, se encuentra realizando un zanjeo para los cableados que permitirá la automatización de las barreras en los pasos a nivel.  Hasta el momento se utiliza el método de “corta tráfico”, con banderilleros que bajan de la formación para anunciar el paso del tren por las avenidas 52, 60,  64, 66 y diagonal 73. En este sentido el dirigente afirmó que “se agilizará el recorrido y si se llegara a poner un tren más en circulación habrá una mayor frecuencia”.

Sobre la viabilidad de la extensión, el dirigente gremial subrayó que el estado de las vías es óptimo:  “Hoy en día el Tren Universitario circula a una velocidad máxima de 40km/hora y se han hecho relevamientos con locomotoras livianas y han resistido bien las vías. Sin ir más lejos, el mal llamado Tren Universitario traslada a los pasajeros a través de un coche motor liviano. Ese coche tiene mucho menos toneladas que una locomotora, de esa manera es más fácil la circulación del tren”, detalló.

Recientemente se hizo un relevamiento, que estuvo a cargo del Delegado José Núñez, sobre la capacidad y la cantidad de pasajeros que el tren transporta a diario. Con los resultados, se enviaron notas y videos a la “Comisión de reclamos”, el órgano intermedio entre las bases y el secretariado nacional del sindicato, dando cuenta del incremento de la demanda.

Por su parte Núñez afirmó que esto se dio gracias a la sincronización con el tren eléctrico una vez que volvió a ponerse en marcha. Asimismo, destaca que de este modo, el tren une las tres localidades con Buenos Aires, confluyendo en la Estación La Plata.

Otra de las gestiones que el sindicato se encuentra llevando adelante con las autoridades de SOFSE Roca, tiene que ver con la venta de pasajes. Hasta ahora el único punto donde se expenden boletos es en La Plata. “No se expenden boletos en el resto de las estaciones y no es redituable para la empresa, que se maneja con estadísticas. Lo que propusimos fue colocar lectoras de SUBE en el tren para que en cualquier punto se pueda sacar el boleto. Con esto quisimos demostrarle a la empresa que el servicio es útil para mucha gente y que es redituable”, dijo Iglesias. Los aparatos ya están colocados, pero todavía falta hacerlos funcionar.

Al finalizar, los dirigentes de La Fraternidad expresaron que otro de los tantos proyectos que se encuentran impulsando para mantener vigente el servicio y las fuentes de trabajo, tiene que ver con la reactivación del tren de pasajeros que une La Plata con Astillero Río Santiago.

“Es una lucha que venimos impulsando desde hace mucho tiempo junto con otro gremios de la región, y la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de La Plata, ya que no solamente llegaría a los trabajadores de Astilleros, sino que pasaría por la destilería YPF y del Hospital Naval, donde hay tres turnos de trabajo, además de los vecinos que hoy se mueven constantemente entre las dos localidades”, dijo Iglesias.

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El Colegio de Martilleros de La Plata contra la medida de Milei que pretende dejar sin efecto la colegiación obligatoria de martilleros

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Como se sabe en las últimas horas trascendió la intención de la Secretaría de Modernización Nacional, de desregular la actividad inmobiliaria que, entre otras medidas, quiere anular la matriculación y desarticular los colegios profesionales. Buscan beneficiar a las franquicias inmobiliarias para evitar regulaciones.

En este sentido, el presidente del Colegio de Martilleros de La Plata Guillermo Saucedo cree que la medida es peligrosa y que propicia a una indefensión total de la población.

“Nuestra profesión, que para conseguirla necesita años de estudio, hace que tengamos conocimientos específicos de la actividad para evitar fraudes, engaños y estafas tan comunes en estos días. No queremos imaginar, si finalmente se logra la desregulación que pretende Milei y cualquiera pueda vender y/o alquilar una propiedad, la cantidad de fraudes que se pueden perpetrar”, indicó Saucedo.

En esa misma línea agregó: “Entre las actividades de nuestro colegio, está la de prevenir engaños y asesorar a la población para que esté tranquila a la hora de realizar una operación. Imagínense lo que sería si cualquiera puede realizar estas gestiones, cuando no conoce nada de Escrituras, Estados parcelarios, Agrimensura, Contratos de locación y Boletos de compra-venta, sucesiones, divorcios e inscripciones de dominios. Pero lo más preocupante es el destino de la gente común que en su buena fe, haría alguna transacción con alguien que desconoce la profesión”.

“Los Colegios Profesionales son determinantes, ya que supervisan la conducta profesional mediante un código de ética, estableciendo normas para el ejercicio de la profesión. Si hay una característica distintiva es que los martilleros como el resto de las profesiones, contamos con un conocimiento específico en una materia determinada para entregársela a personas que no tienen los medios para evaluar fácilmente la negociación que va a llevar a adelante. No por nada nuestro plan de estudio va de la mano con los conocimientos que nos aporta la Faculta de Ciencias Jurídicas de la UNLP”.

Por su parte el secretario general del Colegio de Martilleros Alberto Levy llevó tranquilidad a los matriculados: “Nuestro Colegio va a ejercer el derecho que le da el Estado Nacional y Provincial para que no se avance con la medida e intentaremos llegar hasta los últimos estamentos para impedir situaciones que después tendremos que lamentar. Se pidieron múltiples reuniones en todos los ámbitos, recibimos también el apoyo de todos los Colegios Profesionales y trabajaremos codo a codo con nuestro Superior de Provincia.  Si bien conocemos el espíritu de la medida, aún no pudimos leer nada porque hasta el momento fue sólo un rumor que echó a correr el Gobierno”.

En tanto Hugo Béssolo, Vicepresidente 1° del Colegio, entendió que el Decreto que está estudiando el Gobierno Nacional oculta otra intención: “Además de beneficiar a las franquicias inmobiliarias que ya no tendrían que rendir cuentas de sus atropellos, se busca favorecer a los grandes portales inmobiliarios, que de esta forma podrán vender propiedades de forma directa esquivando cualquier tipo de regulación, código de ética y sanciones por mal desempeño de la profesión”.

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El gobierno bonaerense dará un aumento del 9% a estatales y docentes

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Este lunes se realizó la segunda reunión de la paritaria 2025 entre el gobierno bonaerense y los sindicatos docentes y estatales. Durante el encuentro, la provincia ofreció un aumento del 9% en dos tramos y hubo principio de acuerdo.

Según trascendió del encuentro realizado en las primeras horas de esta tarde, el gobierno bonaerense ofreció a los gremios docentes y estatales un aumento salarial del 7% en febrero y del 2% en marzo.

El incremento será sobre el salario básico por lo que también impactará en los haberes jubilatorios.

Aunque todavía no se formalizó el acuerdo, esta oferta fue consensuada con los gremios en una serie de negociaciones que se desarrollaron el último fin de semana. Se espera que la mayoría de los sindicatos acepten la propuesta.

La anterior suba se había producido en octubre y noviembre del 2024 cuando se había acordado un incremento del 8% en dos tramos.

En el caso de los trabajadores estatales, se acordó además el pago de una bonificación del 125% sobre el básico para el agrupamiento Profesional.

Además, en la paritaria se acordó que unos 3.000 becarios que fueron contratados durante la pandemia sean incorporados a planta temporaria.

Además, se espera que las vacantes generadas por estos pases sean ocupadas por otros becarios que trabajaron en el plan de vacunación.

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Mercedes Benz se va de Argentina después de 74 años y vende su planta en Virrey del Pino

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mercedez benz argentina

Mercedes Benz anunció su salida del país después de más de 70 años y avanza con la venta de su planta automotriz ubicada en la localidad de Virrey del Pino, La Matanza, que quedaría a cargo del empresario Pablo Peralta, uno de los dueños del Grupo ST.

Desde 2021, Mercedes-Benz se dividió en dos empresas independientes a nivel mundial. Una, conformada por la producción del utilitario Sprinter y la comercialización de vehículos premium y, la otra, dedicada a la fabricación de Camiones y Buses.

La noticia en cuestión está centrada en la primera de estas empresas, mientras la de vehículos pesados continuará fabricando en la Argentina en la nueva planta que está construyendo en Zárate.

El grupo empresario a cargo de Pablo Peralta tendrá la licencia para continuar fabricando la Sprinter y para importar otros modelos de la firma.

Los delegados del SMATA ya informaron este cambio de dueño a los más de mil empleados de la planta.

Una vez anunciada la venta, se creará una nueva empresa y los trabajadores deberán firmar el traspaso, con la promesa de mantener las mismas condiciones laborales actuales.

Trabajadores de la automotriz señalaron que los delegados explicaron, en esa reunión, que el actual presidente de la empresa, Manuel Mantilla, le habría dicho al secretario de los mecánicos, Ricardo Pignanelli, que si tuviera el dinero para indemnizar a todo el personal y cerrar la fábrica lo haría. Por no contar con esos recursos, según habría dicho el ejecutivo, se optó por una venta a un empresario local.

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