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El gobierno nacional aumentará un 250% los boletos de tren y colectivo en el AMBA

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La Secretaría de Transporte de la Nación convocó a una audiencia no vinculante para tratar su propuesta de aumento del 150% del tranporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) por reducciones de subsidios. Regirá desde febrero.

El cuadro tarifario, formalizado en la Resolución 1/2024 publicada en el Boletín Oficial, prevé aumentos de 251% para la tarifa del colectivo y de 247% o 169% -según la línea- para el tren.

Aumento del boleto de colectivo

En el caso del colectivo, las tarifas comenzarán a regir desde el 1 de febrero y, para los trenes, la Secretaría de Transporte comunicará oportunamente «el cronograma para su entrada en vigencia».

La primera sección (0 a 3 kilómetros) del colectivo pasará de $ 76,92 a $ 270; la segunda (3 a 6 kilómetros) de $ 85,69 a $ 300,78; la tercera (6 a 12 kilómetros) de $ 92,29 a $ 323,95; la cuarta (12 a 27 kilómetros) de $ 98,90 a $ 347,15; y la quinta (más de 27 kilómetros) de $ 105,46 a $ 370,18.

Suba del boleto de tren

En tanto, en el caso del tren la tarifa mínima actual (de $ 48,38 para la Línea Mitre, y de $ 37,38 para las líneas Urquiza, Belgrano Norte, Belgrano Sur, y Roca) se unificará en $ 130.

En tanto, el segundo tramo (12 a 24 kilómetros) pasará a $ 169 y el tercero (más de 24 kilómetros) a $ 208.

La tarifa social -para beneficiarios de jubilaciones, pensiones, Asignación Universal por Hijo y por Embarazo, y Becas Progresar, entre otros planes- seguirá otorgando un 55% de descuento en las tarifas, por lo que, en dichos casos, el pasaje mínimo será de $ 121,50 para colectivos y $ 58,50 en trenes.

Estas tarifas luego se irán actualizando de acuerdo con la variación acumulada del Índice de Precios al Consumidor (IPC).

El tarifario propuesto prevé ajustes cada dos meses o por períodos mayores, en lugar de los incrementos mensuales que se preveían inicialmente en la Resolución 8/2023 de inicios de este mes.

Más allá de esto, la intención es que los aumentos sean por encima de la inflación para reducir la proporción de subsidios del Estado, y que lo que paguen los usuarios cubra un mayor porcentaje del costo real del boleto.

Cuál es el “costo real” del boleto

«Hace 20 años que el boleto se viene retrasando respecto de la inflación y ahora llegamos a una situación extrema. Desandar ese camino obliga a que el boleto crezca por encima de la inflación si se quieren bajar los subsidios», manifestó esta mañana el vicepresidente de la Asociación Argentina de Empresarios Transporte Automotor (AAETA), Luciano Fusaro, en diálogo con Todo Noticias y AM 750.

El empresario proyectó que el costo real del boleto subirá de $ 800 en diciembre último a $ 1.500 en marzo, y, en ese marco, proyectó que para marzo el boleto deberá costar «aproximadamente $ 500».

Registrar la tarjeta SUBE

Por otro lado, todos los usuarios están obligados a registrar su tarjeta SUBE antes del 1 de abril próximo en tarjetasube.sube.gob.ar, a fin de «generar mejores prácticas» en el uso de la SUBE, y «desarrollar herramientas que permitan brindar trazabilidad a la aplicación de los recursos públicos».

En el caso de no realizar esta «nominalización» de la tarjeta, los usuarios deberán pagar una tarifa más elevada que, en febrero, parte en $ 430 para colectivos y $ 260 para trenes.

Como parte del nuevo cuadro tarifario, la resolución de hoy dispone abrir la instancia de participación ciudadana prevista para los aumentos de tarifas del transporte de jurisdicción nacional.

Para ello, los interesados tendrán tres días hábiles desde hoy para completar un formulario en argentina.gob.ar/transporte, en el cual se podrán expresar opiniones o propuestas.

Las mismas no tienen carácter vinculante, y serán utilizadas para realizar un informe de cierre de la instancia participativa.

El cuadro tarifario, por su parte, invita a la Ciudad de Buenos Aires y la Provincia de Buenos Aires a alinear sus políticas tarifarias, de manera tal de «compatibilizar las respectivas compensaciones tarifarias», e «impulsar las medidas necesarias para que se produzcan los ajustes en la reglamentación perteneciente a sus respectivas jurisdicciones».

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