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El avión eléctrico de la UNLP pasó las pruebas en forma exitosa: “Si tenemos financiamiento, acá podemos hacer todo”
En el Aeroclub de La Plata, el primer avión eléctrico de Latinoamérica puso en marcha las primeras pruebas operativas ligadas a su funcionamiento. El equipo de trabajo está integrado por profesionales de la Facultad de Ingeniería de la UNLP y la empresa Aviem Aeronáutica SRL, de General Rodríguez.
En este desarrollo, el investigador de la CIC Guillermo Garaventta ocupa un rol clave: interviene en el cálculo, control, desarrollo, diseño y elección de las pilas que necesitan para el armado de las baterías del avión. Para avanzar con la propuesta se tomaron en cuenta los desarrollos previos relacionados con la propulsión de vehículos mediante la utilización de baterías de litio. El profesional trabajó en satélites, cohetes, radares, respiradores y baterías de litio incorporadas en torpedos, entre otros.
El presidente de la CIC, Roberto Salvarezza, visitó el Aeroclub para acompañar la realización de las pruebas y remarcó: “Es un proyecto muy interesante, que utiliza baterías de ión-litio para volar. Es un avance muy promisorio que abre un futuro muy interesante para la industria aeronáutica argentina”.
El avión puede transportar una carga de hasta 180 kilos y consume una tercera parte de lo que consumen los motores tradicionales. Además es amigable con el ambiente y tiene una autonomía de vuelo de una hora en total. Con este proyecto Argentina se ubica dentro de los 10 países con la capacidad de desarrollar este tipo de tecnología.
“El avión tiene un peso máximo de despegue de 725kg. Pueden volar dos personas, piloto y copiloto. Tiene un motor eléctrico de 22kg de peso y 107 caballos de potencia. Puede volar 45 minutos contínuos con 15 de margen”, detalló Garaventta.
Hasta el momento se realizó la instalación eléctrica y se llevaron a cabo pruebas estáticas (en el lugar, sin vuelo) relacionadas al consumo, rendimiento y otros parámetros. Todas arrojaron un resultado satisfactorio. Se estima que para fin de año el avión, habilitado como experimental para la investigación y el desarrollo, podrá estar en funcionamiento en su totalidad. Se espera que el vehículo pueda ser utilizado para la formación de estudiantes.
“Está desarrollado íntegramente en Argentina, desde el avión hasta prácticamente todo lo que está instalado para hacerlo eléctrico. Si tenemos financiamiento, acá podemos hacer todo. No somos mejores que nadie, pero somos iguales a los mejores”, afirmó el investigador en relación a lo implica para la Provincia y el país contar con este tipo de desarrollos y cómo impacta en la soberanía.
El proyecto surgió a partir de los desarrollos iniciados por la UNLP sobre la propulsión de vehículos con energías renovables con baterías de litio, y de la necesidad de incursionar en la aplicación de estas tecnologías en el área aeronáutica en base a las experiencias adquiridas por la facultad de Ingeniería sobre vehículos terrestres con la misma tecnología, u otras tecnologías aplicables a productos producidos por AVIEM.
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¿Qué es Pampa Azul? El programa de Provincia para investigar y monitorear la Costa Bonaerense
Un violento choque frontal ocurrido este lunes a las 15:30 en el kilómetro 292 de la Ruta Nacional 7, en el partido de Leandro N. Alem, cerca del límite con Junín, dejó como saldo una mujer de 82 años fallecida y otra hospitalizada.
El choque involucró a un Renault Sandero y un Fiat Cronos. Tras el fuerte impacto, ambas conductoras quedaron atrapadas entre los hierros retorcidos de sus vehículos.
Fuentes oficiales informaron que María Dolores Diz, de 82 años, oriunda de Junín y conductora del Renault Sandero, perdió la vida minutos después del accidente mientras era trasladada al hospital de Vedia.
La otra conductora, una mujer de 49 años proveniente de La Plata, que se dirigía hacia Mendoza, fue hospitalizada en Vedia y se encuentra fuera de peligro.
Los Bomberos de Junín y de la zona participaron en las tareas de rescate. Al llegar al lugar, encontraron a las víctimas atrapadas en sus vehículos severamente dañados. En conjunto con los Bomberos Voluntarios de Alem, lograron liberar a una de las mujeres antes de que se utilizaran herramientas especiales para rescatar a la segunda accidentada.
Las causas del siniestro aún están bajo investigación, pero se presume que las malas condiciones climáticas y una posible invasión de carril pudieron haber sido factores en el choque. Personal policial de Alem y el ayudante fiscal Ignacio Fernández trabajan en el esclarecimiento de los hechos.
