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D´onofrio: “El Canal Magdalena hará que el Puerto de Buenos Aires quede como una terminal de cruceros”

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D´onofrio Canal Magdalena

El ministro de transporte de la provincia de Buenos Aires, Jorge D´Onofrio dialogó con Todo Provincial Radio sobre la actualidad de las obras en materia de hídrica, terrestre y ferroviaria. “El Canal Magdalena es una cuestión de soberanía”, afirmó el funcionario bonaerense; quien además remarcó la recuperación de 18000 kilómetros de vías en territorio provincial.

 

ALCOHOL CERO

Sobre el proyecto de alcohol cero al volante, que fue presentado en la legislastura bonaerese, D´Onofrio expresó “en una provincia donde mueren 4 personas por día en promedio, y donde el 40% de los siniestros viales tienen que ver con la alcoholemia, es un gran comienzo para lograr este cambio cultural que estamos buscando”.

“No es una campaña para no consumir alcohol, sino que hay que cambiar la logística posterior, si vas a tomar no tenes que manejar”, dijo el ministro de transporte.

D´ONOFRIO: «EL CANAL MAGDALENA ES UNA CUESTIÓN DE SOBERANÍA»

Consultado sobre la importancia del dragado del Canal Magdalena que estaría pronto a anunciarse, el ministro de Transporte bonaerense señaló: “Todos los barcos que vienen por la Hidrovía, desde el norte hasta el puerto La Plata, deben salir por Uruguay, esto significa que cuando llegan a Montevideo tienen que bajar practicos argentinos y subir uruguayos, cargar combustible en Uruguay y además pagar el peaje correspondiente”.

Y además contextualizó “con el Canal Magdalena no solamente vamos a poder salir a aguas profundas sin tocar aguas Uruguayas, sino que además el Puerto La Plata va a poder recibir buques de gran calado como los que hoy se manejan en el mercado internacional, permitiendo tener precios comparativos y bajar los gastos de logística de manera dramática”.

Sobre el financiamiento de la obra, el dirigente oriundo de Pilar aseguró que se está analizando «si se va a pedir un préstamo o van a ser socios quienes hagan la inversión y luego trabajar en la explotación. Lo importante que la provincia está en condiciones para ejecutarlo”.


Kicillof pidió que el futuro de la Hidrovía “esté atado” al dragado del Canal Magdalena


 

«EL PUERTO DE BUENOS AIRES QUEDARÁ COMO TERMINAL DE CRUCEROS»

El ministro no tuvo reparos en cuestionar el sistema actual y afirmó: “En el Puerto de La Plata somos víctimas de la cartelización de los grandes armadores que prefieren operar de manera más cara en el Puerto de Buenos Aires y eso nos convierte en fleteros de Montevideo, porque al no poder ingresar buques de gran calado, lo que se hace es sacar la carga a través de buques más pequeños para consolidar carga en Montevideo”.

“De la manera que está creciendo el mercado internacional de argentina y como varia el propio mercado, prontamente vamos a tener una plena ocupación del puerto, el ministro de producción y su equipo están trabajando sobre esto también, así que seguramente pronto vamos a ver los frutos de ese trabajo”, sostuvo el dirigente referenciado con el Frente Renovador.

“Lo que uno avizora es que al ser cada vez más cara la operatoria y cada vez los buques son más grandes, el puerto de Buenos Aires como puerto de carga empieza a no tener sentido y la actividad portuaria se va a ir desarrollando de Dock sud hacia el sur”, aseveró D´Onofrio y al mismo tiempo advirtió “El puerto de Buenos Aires quedará como terminal de cruceros”.


RECUPERACION DE LOS TRENES

Sobre la actualidad ferroviaria en la provincia, Jorge D’onofrio comentó a Todo Provincial Radio: “En los últimos dos años se recuperaron 1800 kilómetros de vías, hemos quintuplicado el transporte de carga por vías y está planificado en continuar no solo con la recuperación, sino también en planes de nuevas vías férreas”.

“Hace poco se resolvió un plan de inclusión del tren que está entrando al puerto de Dock sud y lo mismo estamos encarando para que suceda de manera frecuente en La Plata”, anticipó el ministro del gobierno que conduce Axel Kicillof.

“Lamentablemente tenemos muchas décadas de desinversión, de aquella mala decisión de `ramal que para ramal que cierra´, hoy se está revirtiendo eso, va a llevar tiempo, pero la decisión política es recuperarlos”, concluyó el ministro.


 

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BOLETO ESTUDIANTIL EN MAR DEL PLATA

Por último, al ser consultado sobre el Boleto Estudiantil para los estudiantes de la Universidad Nacional de Mar del Plata, Jorge D´Onofrio recordó: “Estuve de todos los lados del mostrador, me tocó como estudiante luchar por el boleto, luego como legislador votar la ley y ahora como ministro poder implementarla”.

“Firmamos con más de 20 universidades nacionales donde hoy ya está funcionando el boleto estudiantil en el AMBA, y seguramente en un corto plazo lo vamos a llevar al interior de la provincia de Buenos Aires”, finalizó el ministro de transporte bonaerense.

 

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2 Comments

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    Gonzalo Arias

    3 junio, 2022 at 8:35 am

    Por qué siguen con la mentira del puerto de Montevideo?;ignorancia o mala fe? Si es ignorancia es preferible que deje su cargo, si es mala fe, también

    Ministro vea la resolución 44/14 de la comisión administradora del río de la Plata. No existe control ni dominio alguno sobre nuestra navegación por parte de Uruguay
    ¿Por qué insisten con esa falsa postura? ¿Qué buscan? Es para desconfiar de quienes sostienen eso.

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Los senadores del PRO buscan aprobar la Boleta Única en la Provincia de Buenos Aires

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boleta unica papel

En concordancia con la ley de Boleta Única recientemente sancionada en el Congreso Nacional, Senadores del PRO presentaron en la Cámara alta bonaerense un proyecto de ley para incorporar el Sistema de Boleta Única en Papel (BUP) en los procesos electorales de  la provincia de Buenos Aires.

“Esta propuesta  sigue los lineamientos de la ley nacional de Boleta Única en Papel;  desde el bloque venimos trabajando hace tiempo en la reforma del Sistema Electoral provincial”, sostuvieron.

“Con esta iniciativa se propone introducir un cambio de calidad y transparencia en el sistema electoral bonaerense, reemplazando el actual sistema de boleta electoral múltiple por la Boleta Única de Sufragio en soporte papel”, remarcaron los legisladores bonaerenses.

Asimismo detallaron que este sistema que se propone sea aplicable para las elecciones Primarias, Abiertas, Obligatorias y Simultáneas y Elecciones Generales del año 2025.

Para finalizar, los legisladores provinciales destacaron que este régimen  prevé un sistema seguro de votación en “recintos aislados” que garantice el secreto del voto y la confidencialidad, como así también,  la accesibilidad para personas con discapacidad.

El peronismo bonaerense se opone a la Boleta Única Papel y también se manifestó en rechazo a este sistema de votación el gobernador Axel Kicillof quien consideró que sería «impracticable».

«Si el año pasado -la boleta- medía un metro una sola, imagínate todas juntas«, advirtió el mandatario. De la legislatura bonaerense depende la definición sobre la votación para la categoría de legisladores provinciales, concejales y consejeros escolares.

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Kicillof firmó un convenio de cooperación con México para el desarrollo del litio

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En el marco de su visita a México, el gobernador Axel Kicillof suscribió este miércoles un convenio de cooperación entre la Comisión de Investigaciones Científicas (CIC) de la provincia de Buenos Aires y Litio para México (LitioMx), con el objeto de impulsar el trabajo articulado entre investigadores bonaerenses y mexicanos en materia de desarrollo del litio y su cadena de valor.

El acuerdo fue suscripto junto al gerente regional de México y Centroamérica y Representante de México en la CAF – Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe, René Orellana Halkyer; el director general de LitioMx, Pablo Taddei Arriola, y la titular de su área de Minería, Diana Ruiz.

Se trata del primer convenio con financiamiento externo para la CIC, que lleva adelante investigaciones orientadas al agregado de valor en el litio junto al Conicet y la Universidad Nacional de La Plata, en especial en las áreas de energías renovables, movilidad eléctrica y baterías ion litio.

En ese sentido, la provincia también avanza con la construcción de un Centro de Investigación en Energías Renovables en el Campus Tecnológico de la institución.

Asimismo, Kicillof brindó una conferencia magistral denominada “Perspectivas económicas posneoliberales en América Latina”, en el Centro de Investigaciones y Docencia Económica (CIDE).

En ese marco, el Gobernador señaló que “durante la reunión que mantuve ayer con el presidente de Brasil, Lula da Silva, abordamos el proceso de integración latinoamericana que comenzó a partir de los ´2000 con la confluencia de gobiernos que llevaron adelante políticas anti neoliberales”.

“Desde mi perspectiva, ese esfuerzo quedó a mitad de camino, inconcluso, en parte porque le faltó la participación de un país tan importante como México”, añadió.

Estamos ante un nuevo camino de oportunidades para América Latina: la salida a los problemas que afrontamos hoy no debe ser solamente nacional porque ningún país puede salvarse solo”, explicó Kicillof y agregó: “Para ello debemos reflexionar sobre el papel del Estado con gobiernos que, como ha hecho López Obrador en México, vuelvan a revalorizar la producción, el trabajo y el bienestar de sus pueblos”.

Por último, el mandatario bonaerense subrayó: “Cualquiera que intente, como sucede hoy en la Argentina, una aventura de relacionamiento internacional unilateral va directo al fracaso”.

“No necesitamos una nueva arquitectura hecha por los más poderosos ni medidas superficiales, sino un nuevo proceso consistente, claro, de integración energética, productiva, y por supuesto, de integración cultural y política para Latinoamérica”, concluyó.

Encuentro con funcionarios del Gabinete de la presidenta Sheinbaum

Durante la jornada, Kicillof y el ministro de Gobierno, Carlos Bianco, mantuvieron una reunión con el secretario de Trabajo y Previsión Social, Marath Baruch Bolaños, y la subsecretaria de Empleo y Productividad Laboral, Quiahuitl Chávez.

En el encuentro se analizaron los contrastes de las políticas laborales y sociales llevadas adelante en la actualidad en ambos países, y se profundizó sobre la necesidad de fortalecer la articulación entre México y la provincia de Buenos Aires con el objetivo de continuar ampliando los derechos de los y las trabajadoras.

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“No hizo falta”: cómo concretó la Provincia la inversión privada más importante de Argentina y sin RIGI

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puerto Rosales inversión

La empresa Oiltanking inició las obras en puerto de Coronel Rosales para duplicar su capacidad exportadora de petróleo con una inversión de 500 millones de dólares, la más importante en la actualidad en toda la República Argentina.

Al respecto, el subsecretario de Asuntos Portuarios bonaerense, Juan Cruz Lucero, destacó que esta expansión de la terminal portuaria “va a generar exportaciones entre U$D 5.000 y 8.000 millones”.

En diálogo con Radio Provincia, el funcionario de Kicillof destacó: “Buenos Aires va a ser fundamental para la exportación del petróleo de Vaca Muerta, consolidándose como una verdadera Provincia petrolera”.

Y remarcó: “Desde la empresa comentaban que el objetivo es tenerla activa para diciembre del año 2026. Esto le cambiará el perfil, y no solamente al Puerto, sino a toda la Provincia, porque si bien Rosales ya era uno de los principales puertos petroleros del país, esto aumenta la capacidad».

En ese marco, destacó que tanto el Gobernador como el ministro Augusto Costa “plantean la necesidad de generar inversiones que tengan impacto real en la sociedad, en las comunidades, y este proyecto lo tiene”.

Y comparó: “El gobierno nacional considera que para atraer inversiones hacen falta marcos laxos como el RIGI, donde las empresas pueden llevarse todos los dólares resultantes de las exportaciones sin pasar por el Banco Central”.

En ese marco, advirtió: “Cuando comenzó a realizar esta obra, el gobierno provincial y la gestión del puerto eran las mismas, y no hizo falta ningún tipo de régimen especial, ni ninguna política de entrega, hostigamiento, privatización, ni mucho menos”.

Lucero aseguró que las claves para lograr esta inversión fueron trabajar “con mucha claridad, con transparencia, con profesionalismo y sobre todo con la vocación de desarrollo para toda la región y para toda la provincia”.

Además, consideró que “es imposible no vincular esto con la recuperación de YPF en el 2012, cuando Cristina Fernández era la presidenta y Axel Kicillof su ministro”, y destacó que la iniciativa “va a permitir la generación de más exportaciones, en un contexto económico tan difícil y complicado en materia de falta de divisas, de restricción externa, un proyecto de estas características es estratégico”.

Sobre el perfil petrolero de Buenos Aires, el funcionario aseguró: “En Coronel Rosales, Mar del Plata, La Plata, Dock Sud, y el puerto de Bahía Blanca, hay refinerías y terminales portuarias vinculadas a combustibles de enorme relevancia. Buenos Aires moviliza el 70% de todos los combustibles a nivel nacional y el 54% del movimiento nacional de petróleo pasa por territorio bonaerense”.

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