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Con dos helicópteros y un avión hidrante, brigadistas combaten un incendio en el Parque Nacional Ciervo de los Pantanos
Más de 50 brigadistas forestales trabajaban este mediodía para controlar el incendio desatado en el Parque Nacional Ciervo de los Pantanos, ubicado en el partido bonaerense de Campana, con el apoyo de dos helicópteros y un avión hidrante del Servicio Nacional de Manejo del Fuego.
Los expertos que combatían el fuego pertenecían al parque nacional, a la provincias de Entre Ríos y Santa Fe y a la Policía Federal, mientras que dos helicópteros del SNMF y un avión hidrante prestaban asistencia desde el aire.
El fuego comenzó anoche y el intenso humo complicó durante toda la mañana la circulación en la autopista Panamericana, a la altura del kilómetro 62, donde preventivamente se redujo el tránsito vehicular a un solo carril porque por momentos la visibilidad era prácticamente nula.
El Parque Nacional Ciervo de los Pantanos es un área natural protegida asentado en gran parte de los terrenos de la ex Reserva natural Otamendi, en el partido de Campana, y tiene una superficie aproximada de 5.200 hectáreas.
El secretario de Control y Monitoreo Ambiental y viceministro de la cartera, Sergio Federovisky, informó a que son varios los focos activos y hay «al menos tres frentes» donde se está trabajando para extinguir el fuego.
«Es posible que haya al interior de las islas otra cantidad de focos, pero lo más importante es lo que nace de la cabecera del Parque Ciervo de los Pantanos y que está deslizándose en dirección hacia el sur paralelo al río y a la ruta 9 producto del viento que es muy importante en este momento. Eso ha hecho que en las últimas horas aparecieran nuevos focos», explicó el funcionario.
Incendio Parque Nacional Ciervo de los Pantanos: accidental o intencional
Respecto de las causas que podrían haber originado el incendio, Federovisky afirmó que «indudablemente podemos aseverar que es producido por la actividad humana», pero aclaró que todavía se investiga «si ha sido accidental o intencional».
«Hay diversas hipótesis, una es que habría sido accidental, como resultado de alguna actividad turística», agregó el funcionario nacional.
Asimismo, explicó que «el viento es en este momento el factor más complejo porque está avivando permanentemente los focos y tenemos unas ráfagas de viento elevadas», por lo que desde el Ministerio están evaluando si es necesario incorporar mayor cantidad de medios aéreos.
Por su parte, el director de Defensa Civil de Campana, Juan Carlos Ruiz, explicó que «hay una sequía bastante prolongada hace ya más de un año y sumada la acción del viento que estuvo en 53 kilómetros por hora hizo que ayer se tornara imposible controlar el fuego».
Además explicó que el control del fuego es «complicado porque el lugar es medio inhóspito, ingresar caminando es muy difícil, hay muchas zanjas y el pajonal tiene más o menos tres metros de altura. Por eso estamos tratando de ver si pueden venir aviones hidrantes a fin de poder atacar con mayor efectividad el fuego».
También advirtió que el incendio afecta la visibilidad de la ruta Panamericana del kilómetro 60 al 79, a la vez que desestimó por el momento riesgos para los centros urbanos más cercanos.
Parque Nacional Ciervo de los Pantanos
El Parque Nacional Ciervo de los Pantanos forma parte de la ecorregión integrada por el Delta e Islas del Paraná, Pampa y Espinal; fue creado en 1990 sobre la base de la Reserva Natural Otamendi y cuenta con el reconocimiento como Sitio Ramsar (Humedales de Importancia Internacional) y AICA (Área Importante para la Conservación de las Aves).
El paisaje de esta área protegida está dominada por enormes cortaderas, flechillas y otros pastos donde una gran cantidad de aves semilleras encuentran un sitio clave donde vivir.
También los cuises y el hurón común se mueven en sus redes de túneles entre los pastos, de acuerdo a la descripción oficial del parque.
Entre las plantas que se encuentran en la reserva se destacan las serruchetas, los espartillos, totoras y pajas bravas.
«En la barranca se conforman bosques de talas, acompañados de sauco, ombú y espinillo, y son recorridos por zorzales, la tacuarita azul y pepiteros. En las lagunas se dan cita varias especies de patos, gallaretas, chorlos y playeros y, en sus cercanías, el federal, el pecho amarillo común y el gavilán planeador», de acuerdo al detalle que brinda el área de Parques Nacionales del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible.
Bajo las aguas la variedad de peces está representado por especies como tarariras, bagres y mojarras; mientras que en los bajos inundables se encuentra la mayor parte de las especies amenazadas que protege el área: entre ellas, aves como la pajonalera de pico recto y el espartillero enano y mamíferos como el ciervo de los pantanos.
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Exclusivo: todo sobre TLON Space y su inédita apuesta espacial desde la costa bonaerense
Todo Provincial accedió en exclusiva a fuentes de la empresa aeroespacial argentina TLON Space, que cuenta con más de 70 inversores argentinos y dos canadienses, y es la única empresa que alcanzó un desarrollo avanzado del vehículo espacial y sus motores.
El presidente y fundador de TLON Space, Pablo Vic, está al frente del desarrollo y lidera un equipo argentino que busca posicionar al país en el competitivo mercado global de lanzamientos de pequeños satélites.
Además, el puerto espacial argentino en el que operarán está en la localidad bonaerense de Lobería, cerca de la laguna Malacara. Desde allí despegará eventualmente el Aventura 1 cuando esté finalizada su etapa de pruebas.
El cohete Aventura 1: verde, liviano y único
El Aventura 1 es un cohete de 11 metros de largo y 38 centímetros de diámetro, impulsado por un motor alimentado con alcoholes y peróxido de hidrógeno al 96%, un combustible ecológico cuyo subproducto es vapor de agua.
Fabricado completamente en fibra de carbono y dotado de electrobombas de alta potencia, su diseño es único en el mundo, y puede alcanzar una altura de entre 500 a 600 kilómetros para colocar nanosatélites en órbitas espaciales bajas.
El cohete pesa 80 kilos en vacío y llegará a los 900 kilos cargado con combustible y la carga útil. Está pensado exclusivamente para el lanzamiento de nanosatélites, con un modelo de servicio “puerta a puerta”, que va desde el fabricante del satélite hasta su colocación en órbita, sin intermediarios.
Nanosatélites: servicios desde el espacio
Los nanosatélites tienen una gran versatilidad en cuanto a sus utilidades y pueden brindar servicios en áreas como comunicaciones, meteorología, seguridad, control fotogramétrico y agricultura de precisión, entre otros.
El cohete consta de dos etapas: la primera lo lleva hasta el espacio donde la segunda se desprende y llega hasta la órbita.
El cohete de Tlon Space está en “fase de validación”
En diálogo con Todo Provincial, Marcelo Catz –miembro del equipo directivo– explicó que el proyecto continúa en su fase final de validación.
Desde la empresa señalaron que el vuelo está próximo, aunque sujeto a la finalización de los protocolos de seguridad y validación de sistemas, un proceso clave que no se puede apresurar.
En tanto, la fase comercial se activará una vez que el servicio de lanzamiento esté garantizado y el primer vuelo del Aventura 1 será con carga útil.
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Grave escándalo sanitario: investigan 9 muertes en La Plata por medicamento con “fentanilo contaminado”
