Canal Magdalena: “Todo hubiera sido muy distinto si la licitación se realizaba hace dos o tres años”, lamentó José Lojo
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Luego de la caída del llamado a licitación del dragado del Canal Magdalena, Todo Provincial entrevistó al presidente del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata, José Lojo. «Esto debe ser una política de Estado y no hay argumentos válidos en contra de esta obra», advirtió.
«Lamentablemente, los presagios que veníamos teniendo y las dificultades que advertíamos en las condiciones de los pliegos se vieron agravadas por la devaluación del 20%. Me imagino una actitud preventiva de las empresas para no arriesgar, aunque solo las empresas saben qué cálculos hicieron», expresó Lojo sobre el llamado a licitación que quedó desierto.
«Si esta etapa quedó trunca por la situación que nos está tocando vivir a los argentinos habrá que retomar la bandera y reorganizar la lucha«, aseguró el titular del Puerto La Plata.
«Lamentablemente llegamos al final de la gestión con este evento. Todo hubiera sido muy distinto si la licitación se realizaba hace dos o tres años pero hubo muchos palos en la rueda», apuntó José Lojo.
Ante la falta de ofertas, el llamado a licitación para el dragado hasta las 36 pies del Canal Magdalena quedó desierto y ahora vuelve al Ministerio de Transportede la Nación que debería readecuar las condiciones para relanzar el proceso administrativo.
«El presupuesto está asignado, la obra está totalmente definida desde lo técnico y sólo queda ver algunas adecuaciones para volver a llamar a licitación en algún momento. Probablemente ya no sea este año», lamentó José Lojo.
«Más del 90% de los actores del sector concuerdan en la importancia del Canal Magdalena»
De todos modos, el presidente del Puerto La Plata aseguró que este revés «no hará caer la lucha» porque eso significaría «renunciar a la soberanía, más allá de la importancia desde el punto de vista estratégico, económico y logístico del Canal Magdalena».
«Esto debe ser una política de Estado y no hay argumentos válidos en contra de esta obra. No hacerla sería suicida. Más del 90% de los actores del sector concuerdan en la importancia del Canal Magdalena, con matices en cuanto a la participación que debe tener el Estado», expresó Lojo.
Sobre la presión ejercida por algunos sectores contra esta obra, el titular del Puerto La Plata opinó: «Hay un sector al que le conviene que el control del comercio exterior tenga una llave en Montevideo. Por otro lado hay una cuestión ideológica en contra de que el Estado administre las vías navegables y quiere que quede todo en manos del sector privado. También hay actores que hacen un negocio en base a las ineficiencias de nuestras vías navegables».
Y apuntó: «La expresión de la Bolsa de Cereales de Rosario en contra del Canal Magdalena es muy endeble. Asegura que no es rentable porque no tiene en cuenta el beneficio que significaría para todo el sistema. Las navieras se ahorarrían entre 80 y 100 millones de dólares al año».
Por otra parte, Lojo señaló que esta obra «debe mirarse en clave de una estrategia nacional y geopolítica pensando en los beneficios para toda la Argentina y no de un negocio para un sector en particular».
En cuanto a las chances de que se realice esta obra en un gobierno de signo opositor, el entrevistado aseguró: «Confío en que haya un mínimo de racionalidad porque no hacerlo es renunciar a nuestra condición soberana. De todos modos, el antecedente del gobierno de Macri fue nefasto y por eso estamos muy preocupados».
«Claramente todavía estamos luchando por nuestra soberanía para poder insertarnos en el mundo con una ecuación que favorezca a nuestro desarrollo o someternos al mero rol de proveedores de materias primas», concluyó Lojo.
El ex piloto de Turismo Carretera Francisco Altuna tuvo un accidente en un avión fumigador cerca de la Virgen del Camino, en las afueras de Lobería. No sufrió lesiones de gravedad.
Según publicó el portal 2261.com.ar la avioneta es propiedad de la familia Altuna y era pilotado por el ex piloto de Turismo Carretera, Francisco «El Vasco» Altuna.
Por precaución, Altuna fue trasladado al Hospital Municipal, aunque se encontraba en buen estado, más allá de los golpes sufridos.
El accidente ocurrió cuando el avión carreteaba y apenas había despegado. Por causas que se investigan, perdió el control, cayó, cruzó el alambrado y golpeó contra la cuneta, quedando en parte sobre el camino Lobería-Moro-Nutrias.
Uno de sus hijos, el también reconocido ex piloto, Mariano, se estuvo en el lugar y luego se dirigió al nosocomio local para acompañar a su padre.
Algunos testigos indicaron que el avión comenzó a humear cuando intentaba despegar, y luego se dio la caída. Interviene en el hecho el Juzgado Federal 1 de Necochea.
El trágico accidente ocurrió en la Ruta 9, a la altura de Campana. Un camión impactó con otro por alcance y su conductor falleció.
Según las primeras informaciones, el siniestro se trató de un accidente por alcance: un camión que transportaba automóviles impactó contra la parte trasera de otro vehículo de carga.
El conductor del primero de ellos falleció en el acto debido a la violencia del impacto. Su cuerpo tuvo que ser extraído de la cabina por los Bomberos Voluntarios de Campana.
Para la tarea fue necesario el uso de herramientas especiales, dada la gravedad de los daños en el vehículo.
Se realizó en el Salón Pelusse que fue restaurado recientemente con la presencia del presidente del Instituto de Lotería, Gonzalo Atanasof, el intendente, Julio Alak, y el administrador del Hipódromo, Mariano Cowen.
Con la presencia de autoridades provinciales y municipales, hoy por la mañana, se realizó la presentación del libro “Hipódromo de La Plata, 140 años de historia” en el Salón Pelusse del circo hípico local, que fue recientemente restaurado y donde se instaló una muestra fotográfica con parte del material que compone el libro.
«LA PUBLICACIÓN DE ESTE LIBRO ES UN PROYECTO COLECTIVO»
Atanasof agradeció la presencia del intendente y afirmó que “la publicación de este libro es un proyecto colectivo, que rescate de forma visual la historia del Hipódromo de nuestra ciudad”. Y agregó: “venimos trabajando con el objetivo de recuperar el Hipódromo para todos los platenses. Creemos que este espacio es una pieza estratégica en un marco más general de recuperación de la ciudad de La Plata y queremos estar a la altura de las circunstancias acompañando a Julio en la tarea de refundar la ciudad de forma ordenada y planificada”.
Por su parte, el intendente local, Julio Alak, destacó: “Este es un lugar icónico, que tiene casi tantos años como nuestra ciudad y que debe su existencia a la iniciativa de nuestro mismo fundador, el gobernador Dardo Rocha”.
«ES UN LUGAR ÍCONICO PARA LA CAPITAL BONAERENSE»
“La presentación de este libro, que es fruto de un trabajo muy esmerado por parte del equipo que ha estado en su producción, constituye una oportunidad y una invitación a que todos los platenses conozcamos un poco la historia del lugar, que es, sin dudas, parte de nuestro patrimonio. Y tiene que enorgullecernos a todos los platenses”, afirmó el intendente.
REVALORIZAR LA HISTORIA DEL TURF
La publicación, de 132 páginas, tiene como finalidad revalorizar la actividad del turf y destacar la relevancia y el valor fundacional del Hipódromo local como lugar emblemático de la ciudad de La Plata.
Se trata de un documento testimonial que recorre desde el 11 de diciembre de 1882, cuando el Gobernador Dardo Rocha dispuso su creación, hasta la actualidad. El libro cuenta con material fotográfico fundacional y un relato textual basado en la investigación y fuentes del Archivo Histórico de la Provincia de Buenos Aires; la Biblioteca Nacional Mariano Moreno y el Archivo General de la Nación.
Por su parte, el administrador del Hipódromo, Mariano Cowen, agradeció a “todos los trabajadores, cuyo esfuerzo silencioso y diario hace que haya carreras y que el Hipodrómo sea el lugar icónico de encuentro en la ciudad, el lugar que La Plata necesita y quiere” y agregó “las fotos de un libro parecen algo estático, sin embargo, detrás de cada una de las fotos hay una historia, hay años de trabajo, hay abuelos, hijos, nietos y por sobre todo, hay continuidad y pasión”.
Por último, Sebastián Tangorra, coautor de la publicación, afirmó que “en momentos en los que mandan los algoritmos y la inteligencia artificial, nosotros nos pusimos a confeccionar un libro, porque creemos que es una herramienta que tienen los pueblos para valorizar su historia y su identidad”.
«CRISTALIZAR LA RIQUEZA HISTÓRICA»
“Creemos que este es un momento oportuno para que el Hipódromo de La Plata cristalice su riqueza histórica, su presente vigoroso y se proyecte con mucha potencia hacia el futuro”, agregó Tangorra.
«POR UNA CABEZA»
Además, en consonancia con “Día Nacional del Tango”, que se celebra cada 11 de diciembre, se acompañó el evento con un dueto musical que interpretó el icónico tango “Por una cabeza”.
Al finalizar, se realizó una entrega de libros a diferentes referentes, empleados y sindicatos que forman parte de la historia de este Hipódromo.
También estuvieron presentes, la diputada provincial Lucía Iañez, el director provincial de Hipódromos y Casinos, Juan Puleston, y miembros del gabinete municipal, del Instituto de Lotería y del Hipódromo de La Plata.