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Camioneros levantó el bloqueo a un corralón en La Plata tras acordar el pago del bono de fin de año

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La empresa Inmacova se negaba a pagar el bono anual de 25 mil pesos acordado por el gremio a nivel nacional con las cámaras empresarias. Miguel Forte, secretario de la Seccional, destacó que es una bonificación que se paga todos los años, pero que “siempre hay reticencia en un sector de los corralones”.

La medida había comenzado a primeras horas de este lunes en las puertas del corralón ubicado en 122 y 50 con un bloqueo parcial que duró hasta el mediodía cuando finalmente la empresa llegó a un acuerdo con los representantes del gremio y accedió a pagar el bono anual.

Se trata de un bono complementario acordado por el Sindicato de Camioneros a nivel nacional con las Cámaras del sector a mediados de diciembre. Este año la bonificación es de 25 mil pesos a pagarse en cuatro cuotas a partir de febrero.

Por su parte, el secretario General de la Camioneros Seccional La Plata, Miguel Forte, expresó que “si bien es un bono que se paga todos los años y que fue acordado por Pablo Moyano con las Cámaras empresarias a nivel nacional, en La Plata siempre hay reticencias en parte de un sector de los corralones”.  Asimismo informó que el pago del bono “ya fue acordado con otros sectores como combustibles, recolección, gaseosas y logística”.

En este caso, el sector empresario nucleado en ACIMCO argumenta que la negativa se debe a que el acuerdo entre el gremio y las Cámaras empresarias a nivel nacional aún no fue homologado por el Ministerio de Trabajo de la Nación.  Al respecto Forte manifestó que  si bien, existe el retraso del trámite en la cartera laboral, «el objetivo es avanzar con la firma del acuerdo a nivel local para que se cumpla en tiempo y forma y que los trabajadores perciban la primera cuota en febrero como está estipulado”, aclaró.

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Cerró un frigorífico de pescado en Mar del Plata y despidió a más de 200 trabajadores

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frigorófico pescado mar del plata

El Frigorífico Sur Trade de Mar del Plata anunció el cierre de su planta industrial y el despido de cerca de 200 trabajadores tercerizados de la cooperativa «Cabo Corrientes» abocados al reprocesamiento de merluza y otras especies de pescado. El cierre afecta a unos 100 trabajadores más de otras cooperativas que brindaban servicios para la firma.

Además de los 200 despidos en su propia planta, otros 100 trabajadores de las cooperativas Cruz del Sur, Rosamar y La Nueva Arhehpez reclaman indemnizaciones al quedar fuera del sistema sin pescado para procesar.

«Esta gente no tiene otro ingreso, no tiene nada, dependen del pescado que traen otros frigoríficos para que ellos pongan la mano de obra para procesarlo», explicó a Mi8 Marcela Ibarrola, secretaria gremial del Sindicato de Obreros de la Industria del Pescado (Soip).

«Las razones de la empresa son que no les rinde el trabajo, pero el tema es que a ellos no les rinde y se quejan hace mucho tiempo pero siempre se corta por el hilo más delgado que son los trabajadores», agregó la representante.

Este frigorífico, ubicado cerca del puerto de la ciudad, cerró sus puertas luego de que la Cámara de Frigoríficos Exportadores de la Pesca (Cafrexport) alertara sobre el peligro de llegar a un «punto de no retorno» debido a la situación económica del sector.

La exclusión de la pesca en la reciente baja de retenciones, junto con la suba de costos operativos e impuestos, está golpeando fuertemente la competitividad del sector. En este sentido, Cafrexport había advertido: “Enfrentamos una altísima estructura de costos internos, burocracia e impuestos como los derechos de exportación -retenciones- que vienen afectando nuestra competitividad y hoy ponen en jaque el futuro de este sector”.

Voces del sector no dudan en atribuir esta exclusión a las tensiones que existen con el gobierno nacional desde que se pretendió modificar la Ley de Pesca en la Ley Bases para habilitar el juego de grandes pesqueras extranjeras a la hora de repartir cuotas de pesca.

«Los despidos vienen desde el año pasado. Tuvimos en la empresa Iberconsa nueve despidos, otra empresa con capitales chinos despidió también a tres trabajadores y la intención es seguir. Hay amenazas de muchas empresas, se hace muy evidente», explicó Ibarrola.

Y alertó: «La perspectiva para este año no es buena. Por todo esto y por las amenazas de reducción de personal o cierres de otras firmas. Venimos viéndolo este ultimo tiempo y ahora iniciando el año ya nos encontramos con una situación grave».

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Ingenieros bonaerenses reclaman la reactivación de la Obra Pública y cuestionan la contratación de servicios extranjeros

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El Colegio de Ingenieros de la Provincia de Buenos Aires (CIPBA) expresó su preocupación ante la paralización y falta de continuidad en las obras públicas en todo el ámbito nacional, pero especialmente en territorio bonaerense. A través de un comunicado, destacó el impacto negativo que esta situación genera en la actividad económica y el desarrollo estructural del país.

Durante la campaña electoral, el actual presidente Javier Milei había planteado la posibilidad de implementar un sistema de ejecución de obras de infraestructura pública a la chilena”, basado en la iniciativa privada. «Pero habiendo transcurrido ya trece meses de gobierno de la nueva administración, solo hemos visto una total reducción del financiamiento público en este concepto, lo que ha causado que las obras públicas y las licitaciones en curso del Estado Nacional o con aportes del mismo en nuestra provincia carezcan de continuidad», indicaron los profesionales.

“Desde nuestro Colegio apoyamos el orden de las cuentas públicas, la estabilidad cambiaria y las medidas que tiendan a mitigar el proceso inflacionario. No obstante, no podemos dejar de señalar nuestra preocupación por la falta de definiciones en materia de la modalidad de ejecución de las obras de infraestructura pública a futuro”, señala el mensaje que lleva la firma del Ing. Civil Jorge Castellano, presidente del Consejo Superior del CIPBA.

En el mismo sentido, la entidad profesional advierte que la falta de una política clara en infraestructura pública ha generado un escenario imprevisible, lo que impacta directamente en la actividad económica vinculada al sector. “Esta política ha generado el peor de los escenarios, que es aquel donde reina la incertidumbre que debe ser esclarecida a la mayor brevedad por todos los niveles del Estado”, subraya el documento.

Además, el Colegio hace hincapié en la necesidad de avanzar con reparaciones y ampliaciones de la infraestructura existente, que permitan mejorar las condiciones operativas de la logística de la cadena productiva provincial, subrayando que esperar para invertir en este rubro estratégico sería contraproducente debido a los costos agregados que representa el deterioro de las obras en marcha y la pérdida de empleo no solo en el sector profesional, sino en toda la cadena vinculada a la construcción de estas obras.

Ante este escenario restrictivo y de baja de actividad como Dirigentes del CIPBA nos llama poderosamente la atención que nuestra petrolera de mayoría estatal YPF junto a otras importantes firmas del sector, han contratado servicios de ingeniería y gestión para la construcción del oleoducto Vaca Muerta Sur a la empresa española “Técnicos Reunida”.

Los trabajos encargados, entre otros, incluyen la confección de Ingeniería de una terminal de almacenamiento y despacho de hidrocarburos que estaría ubicada en Punta Colorada, en la costa de la Provincia de Rio Negro, hecho que nos extraña sobremanera dado que nuestra Patria cuenta con excelentes profesionales de la Ingeniería para desarrollar cualquier tipo de servicio, teniendo en cuenta que muchos de nuestros colegas trabajan a distancia enviando proyectos a muchos países del mundo (entre ellos a España)

Vale recordar que el CIPBA es una entidad que viene trabajando intensamente apuntalando el desarrollo de grandes obras de infraestructura estratégica para la región, como el canal de Magdalena, la exploración off-shore en el Mar Argentino, la construcción de rutas y el desarrollo de gasoductos, entre otras, por lo que continuamos a entera disposición de las autoridades municipales, Provinciales y Nacionales para evaluar juntos alternativas de financiamiento a las obras públicas, elaborar planes de desarrollo de infraestructura para participar en planes integrales de mantenimiento y operación de las mismas.

«Estos proyectos, que representan un aporte clave para el progreso del país, requieren decisiones firmes y un compromiso estatal en todos los niveles de la administración que priorice el crecimiento y el bienestar de la sociedad», concluyeron.

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Jubilados docentes cobrarán un diferencial retroactivo: a quiénes alcanzará el beneficio

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El Frente de Unidad Docente Bonarense (FUDB) anunció un acuerdo con la provincia de Buenos Aires para el pago de diferencias salariales a jubilados de cargos docentes agrarios. Se cobrará a fines de enero con retroactivo a noviemrbe.

Según indicaron los gremios, el pago alcanzará a preceptores de agraria, jefes de preceptores de agraria, preceptores residentes y residentes de agraria.

Este acuerdo paritario que viene trabajándose desde hace unos años, se vio concretado a fines del 2024 y será percibido por los jubilados con los haberes a cobrar el 30 y el 31 de enero retroactivo a noviembre.

Se podrá verificar con la bonificación AGRA RESI75, que reemplazará a la 514/87 de Agraria.

Las y los Jubilados que por algún motivo no la estaban cobrando, deben acercarse a su gremio para analizar el reclamo y trabajar sobre el mismo.

“Es un importante logro para la Educación AGRARIA después de varios años de lucha y persistencia del FUDB”, remarcaron los gremios.

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