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ATE entra en conflicto con Mayra Mendoza en Quilmes y la acusa de violar una conciliación obligatoria

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ATE Quilmes Mayra Mendoza

La Asociación de Trabajadores del Estado (ATE) denuncia que el gobierno municipal de Quilmes conducido por la intendente Mayra Mendoza descontó más de 200 mil pesos en plena conciliación obligatoria a empleados del sector de Tránsito que realizaron un paro por condiciones laborales. El gremio habla de «persecución» y exige restitución inmediata.

ATE provincial prestó apoyo a la seccional Quilmes y envío bolsones de alimentos a los trabajadores afectados por los descuentos salariales. Desde el gremio acusaron una «violación flagrante de la Conciliación Obligatoria dictada por el Ministerio de Trabajo bonaerense el pasado 2 de junio».

Desde el gremio advirtieron que el accionar del Municipio constituye una «práctica antisindical de extrema gravedad«, y lo calificaron como el “atropello institucional más brutal que ha sufrido el empleo público quilmeño en los últimos años”.

El conflicto en la Dirección de Tránsito de Quilmes lleva más de un mes a partir de un decreto de fusión de dos áreas que eliminó la posibilidad de realizar horas extras. Además se oponen el traslado de 300 trabajadores a un nuevo edificio por falta de condiciones de seguridad e higiene y condiciones de precariedad laboral.

La entrega de alimentos realizada hoy, lejos de ser un acto meramente asistencial, representa una denuncia pública y visible de lo que estamos enfrentando”, señalaron desde ATE. Además, remarcaron que los descuentos fueron ordenados directamente por el Jefe de Gabinete del Municipio, en lo que consideran un «abuso de poder dirigido a disciplinar y amedrentar a los trabajadores organizados».

El conflicto se da en el marco de una prolongada situación de precarización, persecución laboral y hostigamiento funcional que atraviesa el sector, y que ahora alcanza su punto más crítico. Según el gremio, el Municipio “se autodefine como nacional y popular, pero actúa en abierta contradicción con esos valores”.

Lo más alarmante, denuncian, es que hasta el momento no hubo ninguna explicación formal por parte del Ejecutivo Municipal, lo que agrava la situación y evidencia el carácter doloso de la medida.

Desde ATE Quilmes exigen de manera urgente la restitución integral de los salarios descontados, el cese del hostigamiento laboral y el cumplimiento irrestricto de la Conciliación Obligatoria. “Los trabajadores seguirán honrando el compromiso de paz social, pero no aceptarán la impunidad con la que actúa el gobierno municipal”, subrayaron.

Por último, destacaron: “Los bolsones de comida que hoy repartimos son un gesto de solidaridad de clase, pero no deberían ser necesarios en un país donde los derechos de los trabajadores se respeten y se garantice el pleno funcionamiento del Estado de Derecho”.

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Para “hacer caja” venderían gran parte del campo de INTA Balcarce

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inta balcarce

Leandro Cambareri, secretario general de la Asociación del Personal del INTA (APINTA) de Balcarce, alertó sobre un proceso de desmantelamiento del INTA que, según señaló, se viene acelerando con la aplicación del último DNU del Gobierno nacional. Además de despidos, retiros voluntarios y cierre de agencias, se avanza también con la posible venta de tierras experimentales.

“Estamos resistiendo por medios gremiales, políticos y judiciales”, sostuvo Cambareri en una entrevista con Todo Provincial Radio. Denunció que ya se perdió personal por jubilaciones que no se cubrieron y ahora se espera una nueva tanda de retiros voluntarios, lo que dejaría a la institución “seriamente debilitada”.

La situación en Balcarce y el sudeste bonaerense

En la unidad de INTA Balcarce trabajan 270 personas y funcionan 10 agencias de extensión en el sudeste de la provincia de Buenos Aires. Según explicó Cambareri, el proceso de vaciamiento comenzó desde el inicio del gobierno de Javier Milei, con la no reposición de cargos, reducción de personal técnico e investigadores, y ahora el posible cierre de agencias.

Una de las mayores preocupaciones gira en torno a la venta de tierras experimentales. En el caso de Balcarce, trascendió que de las 2.430 hectáreas actuales, el gobierno nacional pondría en venta 1.980, dejando apenas 450 en uso. “No es oficial, pero todo lo que se rumorea, después se termina cumpliendo”, afirmó Cambareri.

Un recorte nacional con impacto federal

El secretario gremial indicó que, a nivel nacional, el INTA cuenta con 101.500 hectáreas destinadas a investigación. De ese total, el gobierno buscaría vender unas 47.500 hectáreas como parte de su política de “hacer caja” a pedido de organismos internacionales. “Ya comenzaron con la venta de inmuebles, como el de calle Servando en Palermo”, advirtió.

Además, está previsto el cierre de 41 agencias de extensión. Aunque en febrero el presidente del INTA había propuesto cerrar las 299 agencias existentes y despedir a 1.300 trabajadores, esa iniciativa no prosperó, pero podría reactivarse bajo el nuevo marco del DNU que otorga superpoderes al titular del organismo, ahora dependiente del Ministerio de Economía.

Qué hace el INTA y por qué su desguace afecta a todos

“El INTA investiga y transfiere conocimiento”, resumió Cambareri. La institución realiza desarrollos en cereales, ganadería, producción forestal, agricultura familiar y más, con un enfoque federal y territorial. Sus avances están presentes en cada producto de la mesa de los argentinos.

Pero además cumple un rol fundamental en la asistencia técnica a pequeños productores, que muchas veces dependen exclusivamente del INTA para poder seguir produciendo. “Esos productores están totalmente desprotegidos hoy”, afirmó.

“En cada alimento hay desarrollo tecnológico del INTA. Y romper esto llevará años reconstruirlo”, advirtió el dirigente sindical, quien denunció también un “ataque ideológico al sistema científico y a los empleados públicos”.

Movilización y estrategia política

Cambareri confirmó que este jueves APINTA participará de una movilización en Buenos Aires junto a trabajadores del INTI, Senasa y otros organismos afectados por el DNU. También acompañarán la exposición del secretario general de APINTA nacional, Mario Romero, en la Comisión de Agricultura de Diputados.

“Estamos hablando con diputados nacionales y con gobernadores que apoyan al INTA, para que frenen este decreto nefasto”, dijo, y adelantó que también se analizan acciones judiciales, ya que el INTA fue creado por ley y el DNU podría estar violando esa normativa.

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Trabajadores del ARS cortan la Autopista La Plata: piden “tocar los intereses de los 250 mayores contribuyentes”

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Este jueves desde las 11 de la mañana, trabajadores y trabajadoras del Astillero Río Santiago realizaran un corte en la bajada de la autopista Buenos Aires–La Plata en avenida 520 para exigir un aumento salarial de emergencia. Piden que la provincia lo financie con algún tributo especial a grandes contribuyentes.

La medida fue votada en asamblea el pasado 8 de julio como parte de un plan de lucha que ya tuvo una importante expresión el 23 de junio, cuando los operarios marcharon desde la fábrica hasta el Ministerio de Economía bonaerense para visibilizar sus demandas.

Sabemos lo delicada que es la situación económica de la provincia, pero también sabemos que se pueden tocar los intereses de los 250 mayores contribuyentes para que así los trabajadores tengamos un aumento de emergencia que nos ayude a paliar las heladeras vacías y los bolsillos flacos”, expresaron desde el cuerpo de delegados.

Durante la jornada del jueves, los trabajadores buscarán articular acciones con otros sectores en lucha y una delegación participará en la movilización convocada por los trabajadores del Hospital Garrahan, en un gesto de unidad y solidaridad con la salud pública.

Desde el gremio señalaron que si bien en la última reunión técnica se logró avanzar con pases a planta permanente, reconocimiento de insalubridad en cinco sectores y mejoras salariales puntuales, los aumentos de entre 15.000 y 30.000 pesos fueron considerados «insuficientes frente a la inflación y la pérdida del poder adquisitivo».

Estamos lejos del salario neto de $1.800.000 que necesitamos para una vida digna”, señalaron. El ARS cuenta con 2600 trabajadores.

Los trabajadores recordaron también que el 25 de junio participaron de una jornada nacional convocada por el Frente de Lucha por la Soberanía, el Trabajo Digno y los Salarios Justos, que culminó con una masiva movilización al Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado.

La unidad y la movilización son nuestras herramientas para defender nuestros puestos de trabajo, nuestros salarios y la soberanía de la industria naval argentina”, concluyeron.

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Toyota paraliza su planta en Zárate y crece la preocupación por despidos y baja salarial

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La planta de Toyota en Zárate frenó por completo su actividad productiva y no volverá a operar hasta el 29 de julio. Lo que en un principio se presentó como una breve interrupción por vacaciones de invierno, terminó extendiéndose y generando incertidumbre entre los trabajadores, no solo por la duración del parate, sino por sus consecuencias laborales y económicas.

La empresa justificó la medida por “la implementación de nuevas tecnologías y procesos de automatización”, pero anunció además un régimen especial de liquidación de haberes. Quienes no sean convocados para tareas específicas o capacitaciones recibirán solo el 79% del salario bruto, lo que representa una caída de entre $500.000 y $700.000 por operario, según estimaciones del gremio SMATA.

El panorama se agrava con el sostenido recorte de personal, que ya dejó más de 700 despidos desde la asunción de Javier Milei como presidente. Desde el sindicato advierten que la modalidad elegida por la empresa elude los procedimientos formales: molinetes bloqueados, avisos por WhatsApp o llamados para no presentarse a trabajar se convirtieron en parte del nuevo protocolo empresarial para comunicar las cesantías.

“De los 70 delegados que tenía SMATA, hoy quedan solo 7”, denuncian desde la representación gremial. Una reducción que, para los trabajadores, no es casual. Aseguran que los despidos tienen una clara motivación antisindical, y que la estrategia apunta a debilitar las estructuras internas del gremio. “Van despidiendo. Primero a los delegados, después a sus colaboradores y ahora buscan empleados con algún vínculo con los exdelegados”, señalaron desde la planta.

La situación marca un cambio radical frente a aquel modelo que alguna vez fue destacado como ejemplo de modernización con participación gremial. En otro tiempo, los operarios votaban en asamblea la reorganización de sus francos para optimizar tiempos y recursos, en acuerdos consensuados con la empresa.

“El modelo Toyota no debe convertirse en una excusa para desregular. La modernización debe preservar los derechos fundamentales”, advirtió el exministro de Trabajo bonaerense Oscar Cuartango, en un contexto donde el avance de la automatización parece ir acompañado de pérdida de derechos laborales y vaciamiento sindical.

El receso invernal, lejos de ser una pausa técnica, expone un escenario de conflicto latente. Muchos trabajadores temen que, al retornar a la actividad, se produzca una nueva tanda de despidos. El temor crece en una planta donde la incertidumbre ya se convirtió en parte del ambiente cotidiano.

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