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Alexis Guerrera anunció que Alberto Fernández firmará un DNU para empezar el dragado del Canal Magdalena

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Durante un acto en la Casa de Gobierno bonaerense en el que se anunciaron obras de infraestructura para los puertos de Bahía Blanca y Coronel Rosales, el ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, anticipó que en los próximos días el presidente Alberto Fernández firmará un Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) estableciendo el financiamiento para iniciar el dragado del Canal Magdalena que permitirá conectar el Mar Argentino con la Sistema Navegable Troncal (Hidrovía) sin necesidad de pasar por la rada del Puerto de Montevideo. La ejecución de la obra ya anunciada por el gobierno nacional venía siendo reclamada por el gobernador, Axel Kicillof.

«Es una obra muy importante. Nos va a permitir que los barcos ingresen directamente sin pasar por el canal de Montevideo«, aseguró Guerrera en el Salón Dorado de la Casa de Gobierno. El minstro adelantó que la inversión para el dragado saldrá directamente mediante un Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) para esquivar las «lamentables trabas políticas» contra la obra.

En el acto de este virnes se anunció una inversión de 130 millones de pesos en el puerto de Bahía Blanca para desarrollar obras que permitan la recuperación integral de la dársena de pescadores. Además, las tareas posibilitarán el mantenimiento y la revalorización de la pesca artesanal en la localidad de Ingeniero White; la construcción de un espacio público de recreación; y la puesta en valor de las instalaciones del predio. En tanto, en el puerto de Coronel Rosales se llevará a cabo la pavimentación de caminos internos por un total de 12 millones de pesos. Servirán para mejorar la circulación de vehículos de carga, al tiempo que fomentarán las operaciones de hidrocarburos, en particular las que se realicen con origen en Vaca Muerta por medio terrestre.

Días atrás, durante una reunión del «Consejo Federal de la Hidrovía» en Rosario, el gobernador Axel Kicillof había reclamado el inicio de la obra y destacó que la misma permitirá un nuevo punto de entrada desde el mar al sistema argentino “para conectar el complejo fluvial con el complejo marítimo, hoy separados”. En el mismo acto, el mandatario bonaerense manifestó su oposición a que vuelva a ser concesionada la gestión del Sistema Navegable Troncal por el que circula el 80% de las exportaciones argentinas.

«Este proyecto de asistencia se conjuga con un planteo de la Vía Navegable Troncal. Lo que pretende este Ente Nacional de Gestión y Control no es solo la participación de los gobernadores de las distintas provincias, sino el control de cada uno de sus representantes y las vías navegables que necesitamos para los próximos 20 años», expresó ahora el Ministro de Transporte.

 

Dragado del Canal Magdalena, una obra estratégica para Argentina

El dragado del canal Magdalena garantizará una salida directa desde el Sistema Navegable Troncal al océano Atlántico, que permita asegurar el ahorro en la operatoria de buques, agencias marítimas y en la navegación, además de estimular el federalismo portuario y potenciar el trabajo de los puertos de aguas profundas del sur.

Se trataría de una obra de dragado y balizamiento que se extiende desde la Zona Beta del Canal Punta Indio a la altura del Codillo (km. 143,900) hasta la Isobata de 12 metros del Río de la Plata, con una extensión en dirección sudeste de 61,4 kilómetros, un ancho de solera de 150 metros y una profundidad de 40 pies en la primera etapa y de 47 pies en la segunda.

Los especialistas aseguran que esta nueva vía acortaría la navegación en canales para todos los buques que operen en los puertos del Río de la Plata, del Paraná y del Uruguay.

Al país le permitiría ahorrar dólares en pago de servicios que ahora se destinan al Puerto de Montevideo para el embarque o desembarque de prácticos, ya que permitiría ofrecer servicios desde Argentina a los buques que estén esperando para ingresar al sistema troncal de navegación.

Actualmente, el principal acceso al sistema se realiza a través del Canal Punta Indio, un canal artificial que según explicó el legislador se encuentra atravesado a las corrientes de marea y vientos del sur y del sudeste, lo que provoca constante sedimentación y obliga a un dragado con un costo anual de US$ 12.000.000.

El nuevo canal Magdalena tiene una ubicación que acompaña el sentido de las corrientes de marea y coincide con su dirección, lo cual genera una menor carga de sedimentación y requiere, en consecuencia, menores gastos de mantenimiento en el dragado. Además su trayecto es de 23 millas menos que el canal Punta Indio generando menor tiempo de navegación.

El proyecto ha sido aprobado por Uruguay en el seno de la CARP en los términos de los artículos 17 y siguientes del Tratado del Río de la Plata y su frente Marítimo, con lo cual la Argentina está en condiciones de iniciar su realización

 

Una obra con amplio apoyo político y social

En mayo del 2021, la Unidad Ejecutora Especial Temporaria “Canal Magdalena” realizó la Audiencia Pública del proyecto del Canal de Magdalena, donde con masivas muestras de apoyo expusieron referentes políticos, ambientales y de la comunidad en general.

A cargo del cierre, José Beni, interventor de la Administración General de Puertos (AGP) y titular de la Unidad a cargo del proyecto, subrayó la importancia de la obra: “es estratégica, clave para fomentar la integración de los puertos argentinos».

Y destacó: “Las obras de infraestructura no se justifican por sí mismas, siempre tienen un objetivo superior. En este caso es el desarrollo económico y armónico de nuestro país, lo que en definitiva nos va a permitir contar con independencia económica y reafirmando la soberanía».

Uno de los principales impulsores del proyecto, el senador nacional por la provincia de Buenos Aires Jorge Taiana, resaltó que el canal de Magdalena “es fundamental porque será un puente para unir los puertos del mar Atlántico con los fluviales del Río Paraná y Río de la Plata y al mismo tiempo será la oportunidad de potenciar nuestro sistema portuario sumándole valor agregado a la industria pesquera, a la posibilidad de reconstruir nuestra industria naval, a la necesidad de tomar decisiones sobre nuestros recursos naturales depositados en el fondo del Océano Atlántico sobre el que tenemos jurisdicción económica exclusiva, a la urgencia de integrar la Antártida a nuestra estrategia geopolítica”.

Sobre el impacto ambiental y los estudios presentados en la Audiencia se expresó el ex Secretario de Medio Ambiente de la Nación, Homero Bibiloni, que sostuvo que “este canal tiene beneficios y ventajas en la naturaleza” frente al de Punta Indio, y aseguró que su desarrollo “permite mejoras en los objetivos de Desarrollo sostenible y de lucha contra el cambio climático”.

Respecto del potencial desarrollo de la actividad portuaria, el expresidente del Astillero Río Santiago, Pedro Wasiejko manifestó que el canal Magdalena “no está pensado desde una posición de antagonismo ni con el puerto de Montevideo, ni con los otros puertos del Río de la plata, ni con lo que pasa en el litoral hidrográfico o marítimo. Es un planteo integral que está pensando en cómo fortalecemos nuestra soberanía desde el momento en que pensamos que el Magdalena nos permite conectar nuestro litoral marítimo con nuestra cuenca hidrográfica”.

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Milei inauguró el primer COTO de Mar del Plata y dijo que “se da en el marco de la recuperación del consumo”

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Milei Coto Mar del Plata

El presidente Javier Milei encabezó junto a Alfredo Coto la inauguración del primer hipermercado COTO de Mar del Plata. A pesar de que los datos aún no reflejan un aumento de las ventas, el mandatario aseguró que esta apertura «se da en el marco de la recuperación del consumo, muy por encima de lo esperado”.

El nuevo hiper mercado COTO de Mar del Plata está ubicado en la Avenida Jorge Newbery, al sur de la ciudad. La cadena de Alfredo Coto erá la única de las grandes del sector que todavía no tenía sucursal en la ciudad más importante de la Costa bonaerense.

En la inauguración, el presidente estuvo acompañado por su hermana Karina Milei, el vocero presidencial Manuel Adorni y la ministra de Capital Humano, Sandra Petovello. Esta apertura genera unos 800 puestos laborales nuevos.

“Un supermercado refleja tal vez mejor que ningún otro lugar, el enorme cambio que ha ocurrido a lo largo de este último año en la Argentina”, dijo el presidente y, en la misma línea, agregó: “Un supermercado es el lugar donde la gente viene a comprar lo que necesita. Durante años, fueron un lugar de mucha amargura para los argentinos, porque venían aquí a ver cómo los precios estaban cada día un poco más altos. Venían a encontrarse con una angustia porque la plata no alcanzaba para comprar lo que necesitaban. Eso se repitió durante años en una espiral infernal. Gracias al esfuerzo de los argentinos y el trabajo incansable del gobierno que eligieron, eso se terminó”.

“Poco a poco, se comienzan a aceitar los engranajes de esta maquinaria oxidada, que teníamos por economía y muchos empresarios están empezando a perder el miedo. Ven en nuestro programa económico una oportunidad para realizar inversiones con la tranquilidad de que hay un Gobierno que – bajo ninguna circunstancia – va a entregar su premisa fundamental que es: el déficit fiscal no se negocia y la propiedad privada se respeta a rajatabla”, agregó el presidente.

El consumo masivo cayó en octubre 20,4% y acumuló un retroceso de 12,8% en lo que va del año, según se desprende del relevamiento que realiza la consultora Scentia sobre las ventas en las principales cadenas de supermercados y autoservicios de todo el país.

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“Vinieron jubilados sin dormir”: empleados de PAMI aseguran que las agencias son un “caos”

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PAMI medicamentos

“No se pueden quitar de un plumazo 93 drogas que se daban gratuitas automáticamente sin informar a los empleados. Esto debe hacerse con organización e información”, cuestionó Gabriela Gigena, empleada de PAMI que aclaró su apoyo al gobierno de Javier Milei.

Este martes, las agencias de PAMI fueron visitadas por miles de jubilados que fueron a iniciar el trámite para continuar recibiendo los medicamentos con cobertura al 100%.

El gobierno nacional redujo la prestación de medicamentos al 100% y dispuso una serie de condiciones para poder continuar con esta cobertura. Para ello, los afiliados que perciban haberes menores a 390 mil pesos deben tramitar un subsidio social.

Aunque se dijo que el trámite sería ágil, para obtener hay que completar primeros pasos. Primero se debe llenar una declaración jurada en la página web de PAMI, recibir un correo electrónico, ir al médico de cabecera para pedirle la receta y llevarlo a la agencia más cercana para obtener la aprobación.

«Toman esta medida sensible sin informar al personal para que al menos sepamos cómo obrar. De mínima la gestión de Leguízamo es ineficiente, de máxima parece que juega para el enemigo», cuestionó la empleada libertaria de PAMI.

Y aclaró: «Acuerdo con la readecuación en la provisión de medicamentos y sé que nada es gratis, pero debe hacerse de manera ordenada, con información previa respetando a nuestros mayores. No se achicó ni simplificó la estructura de personal, ahí vendría bien una giga motosierra».

«Hoy fue un caos en las Agencias Pami. La gente se enteró mal por los medios o directamente en las farmacias. Atendí jubilados que vinieron sin dormir y angustiados. Y se colapsó la atención de tanta gente que vino. Para quienes trabajan los que aprobaron una estructura kafkiana?«, lamentó.

¿Cuáles son los requisitos para acceder al subsidio social del Pami?

  • Percibir ingresos netos menores a 1,5 haberes previsionales mínimos ($389.398). En caso de convivir con una persona que posea el Certificado Único de Discapacidad (CUD), los ingresos totales del hogar no deben superar los 3 haberes mínimos previsionales.
    No estar afiliado simultáneamente a un sistema de medicina prepaga.
    No ser titular de más de un inmueble.
    No ser propietario de un vehículo con menos de 10 años de antigüedad, salvo en los hogares con convivientes que cuenten con el Certificado Único de Discapacidad (CUD). En estos casos, se permite ser titular de un vehículo con menos de diez años de antigüedad.
    No poseer aeronaves ni embarcaciones de lujo.
    No tener activos societarios que reflejen capacidad económica suficiente.

¿Dónde se realiza el trámite del subsidio social?

  • A través de la página web del PAMI: se puede gestionar desde el celular o computadora a través del sitio web de PAMI.
  • De forma presencial: se puede tramitar en las agencias de PAMI de todo el país, pero es conveniente sacar turno previamente de forma online para recibir una mejor atención.

Para iniciar el trámite del subsidio social, deberás presentar los siguientes documentos:

  • Documento Nacional de Identidad (DNI)
  • Receta médica emitida por el médico de cabecera o un especialista. Debe especificar el diagnóstico que da origen a la prestación, en forma detallada o con codificación de la CIE-10 (Clasificación Internacional de Enfermedades, décima versión)
  • Declaración jurada de datos personales (el formulario se descarga de la web de Pami)
  • Si el afiliado solicita la cobertura con subsidio de más de 4 medicamentos, se deberá presentar el formulario de medicamentos (descargable desde la web del organismo)

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“9 de cada 10 jubilados estaban recibiendo al menos un medicamento gratuito”

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pami 100%

Este lunes, PAMI anunció un «reordenamiento» por el cual los jubilados deberán tramitar un subsidio social para seguir teniendo cobertura de medicamentos al 100%. Solo podrán acceder al mismo se deberán tener ingresos netos menores a 1,5 haberes previos mínimo. Advierten que la medida será muy nociva para la población pasiva.

En diálogo con Radio Provincia, el director de CEPROFAR, Rubén Sajem, aseguró que la medida “no los sorprendió” la decisión porque “el gobierno venía anticipando su actitud con otras medidas como retirar la cobertura del 100%”.

“El Pami aceptó todas las condiciones de la industria farmacéutica. Los medicamentos aumentaron en el último año 100 puntos por encima de la inflación y ahora no los puede pagar. Antes el PAMI compraba más medicamentos y beneficiaban a los jubilados, ahora es al revés”, advirtió.

Sajem explicó que el mayor problema, más allá del perjuicio que le genera a las farmacias, es que “muchos jubilados no pueden pagar los remedios y abandonan los tratamientos y eso trae consecuencias. Ahora va a haber que esperar que los ayuden las familias”.

Al ser consultado si esta medida se puede judicializar, el directivo afirmó que “son decisiones del PAMI. Depende de los acuerdos que haga con los laboratorios. El PAMI no está obligado a entregar medicamentos gratuitos, salvo los de HIV”.

Por último, Sajem detalló que “9 de cada 10 jubilados estaban recibiendo al menos un medicamento gratuito” y añadió: “antes de Macri y durante su gobierno, PAMI entregaba 3 millones de medicamentos gratuitos por mes, luego con Alberto Fernández los elevaron a 20 millones y ahora tenemos una disminución del 40% en el uso de medicamentos de PAMI mientras que la industria farmacéutica reporto un 30% más de ganancias que el año pasado”.

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