Un hombre sufrió lesiones de carácter grave luego de que el automóvil Volkswagen Bora que conducía fuera impactado por una rueda que se desprendió de un tráiler transportado por un camión. El accidente ocurrió durante la mañana de este lunes en la intersección de las avenidas Estrada y San Gabriel, en Tandil.

De acuerdo con el informe policial, por causas que son materia de investigación, una de las ruedas del tráiler que era transportado por un camión Ford Cargo se desprendió mientras el vehículo circulaba por el sector.

El camión, dominio FKO565, era conducido por un hombre mayor de edad, de apellido Alsina.

La rueda terminó impactando contra un Volkswagen Bora, dominio JXO500, que era conducido por un hombre mayor de edad, de apellido Zetola. En el automóvil también viajaba una mujer mayor de edad.

Como consecuencia del choque, ambos ocupantes del Bora fueron trasladados al Hospital Municipal Ramón Santamarina. La mujer no presentó lesiones, mientras que el conductor sufrió heridas de carácter grave en el rostro.

Tras el accidente, el lugar fue preservado para permitir el trabajo de los investigadores. Personal de Policía Científica realizó pericias accidentológicas, planimétricas y fotográficas con el objetivo de determinar cómo ocurrió el desprendimiento de la rueda y la posterior colisión.

También se tomaron muestras sanguíneas a las personas involucradas para realizar los correspondientes dosajes de alcoholemia.

Los dos vehículos quedaron secuestrados y serán sometidos a pericias.

En el marco de la investigación se iniciaron actuaciones por “Lesiones Graves Culposas”, con intervención de la UFI N.º 3 de Tandil, a cargo del fiscal Luis Piotti.

Personal de la Comisaría Segunda de Mar del Plata llevó adelante una nueva detención en el marco de una investigación vinculada a la denominada “Liga de Remates”.

El procedimiento tuvo como resultado la detención de un hombre de 63 años, quien se encuentra imputado en la causa caratulada “Monteros, Héctor Ricardo y otros s/ Asociación Ilícita”, que tramita ante el Tribunal Oral en lo Criminal N° 2.

La medida fue dispuesta por la Justicia y se concretó durante un operativo policial en el inmueble señalado.

Tras su detención, el hombre fue trasladado a la Unidad Penal N° 44, donde quedó alojado a disposición de las autoridades judiciales que intervienen en la causa.

La investigación forma parte del expediente conocido públicamente como “Liga de Remates”, en el que se encuentran involucradas distintas personas y que tiene como eje una presunta organización dedicada a maniobras vinculadas con remates judiciales.

Según la investigación, a lo largo de los años esta banda operó en los remates “desalentando ilegítimamente a eventuales postores o captando posibles interesados para que compren forzadamente a través de ellos, durante la previa de la subasta, en la exhibición del inmueble a rematar o en las afueras del Colegio del Martilleros y Corredores Públicos”.

Las formas de intervención podían incluir el cobro de comisiones a otros interesados para “no pujar” o a modo de “permiso”, o a través del cobro de intermediaciones.

Los investigadores identificaron como “el primer caso que se conoció de operación fraudulenta y metodología de La Liga en Mar del Plata” una subasta judicial realizada en 2014, “que tuvo como beneficiaria de unas cocheras” de un edificio ubicado en el macrocentro “a una mujer que ofreció un monto muy bajo en ese momento”.

“Tras comprobarse una maniobra que incluyó aprietes a un oferente legítimo y hacer caer su oferta, la mujer -parte del entramado- obtuvo las mencionadas cocheras. Dicha subasta fue finalmente anulada en septiembre 2017, tras una investigación de la Fiscalía de Delitos Económicos y el posterior fallo de la Cámara Civil y Comercial que expuso la maniobra delictiva”, indicó la fiscalía.

Las operaciones de “La Liga” son conocidas en casi todo el país ya que se trataba de una organización con muchas ramificaciones. Sin embargo, con la plataforma online de remates de la justicia esta banda fue perdiendo fuerza.

Tras la difusión de imágenes que muestran el estado de las playas luego de una competencia de motos y cuatriciclos, en diálogo con Todo Provincial STREAM, el arquitecto y autor del proyecto del Frente Marítimo, Fabián Cambre desestimó las críticas ambientales, asegurando que la actividad se desarrolló sobre arena «inerte» y sin dañar la flora o fauna local.

Las recientes imágenes aéreas de las playas de Pinamar, marcadas por un sinfín de huellas de neumáticos y movimientos de arena tras una multitudinaria competencia de Enduro, encendieron nuevamente el debate sobre el impacto ambiental de este tipo de eventos en la costa atlántica. Sin embargo, frente a las críticas, defensores del evento salieron a aclarar la situación de manera tajante: «No afectó en absolutamente nada».

En un video que se viralizó recientemente, donde se observa a maquinaria pesada trabajando para reacondicionar el terreno costero luego de la carrera, un referente técnico explicó que el circuito ocupó un sector conocido como «arena volada». Según detalló, el trazado no fue profundo y estuvo muy lejos de alcanzar las napas de agua subterráneas.

«Cuando se toca la costa, es de la arena volada, pero no es que se profundizó y se llegó a la napa de agua, muy lejos de eso», aseguró el especialista.

El argumento principal para minimizar el impacto radica en las características del lugar elegido para la pista. Según Cambre, el área afectada por los 3.5 kilómetros de circuito es un espacio «inerte».

«En ese lugar no hay seres vivos, no hay flora, no hay fauna, no hay bichitos, no hay lagartijas, nada. Es a donde se hace la playa», enfatizó, contrastando esta situación con otros eventos de mayor envergadura como el tradicional Enduro del Verano, cuyo circuito abarca unos 11 kilómetros e interviene zonas con mayor biodiversidad.

Asimismo, se cuestionó la postura de los sectores más ecologistas. «Si me voy a una posición fundamentalista, no se podría hacer nada, porque cada impacto que existe en la playa sería un impacto negativo», reflexionó el arquitecto Pinamarense.

Bajo esa lógica, argumentó que, «de ser así, tampoco deberían existir los balnearios, los baños públicos ni la Avenida del Mar (ubicada en el primer cordón dunícola), recordando el constante y pesado tránsito vehicular que circula diariamente por esa arteria sin recibir el mismo nivel de escrutinio».

Las imágenes del «día después» muestran tractores y palas mecánicas nivelando los montículos de arena dejados por los saltos y derrapes de las motos y cuatriciclos de los competidores.

Según los organizadores, estos trabajos de recuperación son habituales y, en cuestión de «dos o tres días», la playa vuelve a estar en óptimas condiciones de funcionamiento, reafirmando que el impacto es temporal, superficial y se da en un terreno donde la naturaleza no sufre alteraciones irreversibles.