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99% de probabilidad de derrames: una investigación de la UNICEN ayudó a frenar la exploración de petróleo en el Mar Argentino

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“En la audiencia pública en la que presentamos los resultados del estudio se evitó la exploración sísmica y la explotación de petróleo en el Mar Argentino. Contribuir a frenar eso desde la Facultad de Ingeniería es el mejor aporte que podemos hacer y para eso tiene que servir la ciencia”, destacó la ingeniera Daniela Keesler, investigadora del Centro de Tecnologías Ambientales y Energía (cTAE) de la Facultad de Ingeniería de la UNICEN.

El informe que la especialista elaboró junto con el Mag. Ing. Gabriel Blanco y la Ing. Eugenia Giuliodori advierte que la ocurrencia de uno o más derrames de petróleo en el Mar Argentino sería de más del 99%.

Por su parte, Greenpeace Argentina hizo una simulación que demostró que en 11 días el crudo teñiría las aguas bonaerenses y uruguayas. La agrupación ambientalista concluyó que, según el tamaño de los derrames, no solo pueden verse afectadas las costas de la provincia de Buenos Aires sino también las costas uruguayas. Ambos argumentos tuvieron peso propio y contribuyeron a poner freno a la licitación para la exploración de hidrocarburos impulsada por el Gobierno nacional.

FIO cTAE GIULIODORI

La Ing. Eugenia Giuliodori advirtió sobre el impacto de la producción de hidrocarburos en el ecosistema costero

Sin dudas, la plataforma marítima continental argentina hoy está en riesgo por la explotación de gas natural y petróleo. “Se hace a partir de prospecciones sísmicas con el uso de explosivos. Este proceso afecta irremediablemente a la fauna del lugar, generando enfermedades y hasta la muerte de especies y migración de animales”, advirtió la IngenieraGiuliodori.

A ese escenario se le suman los derrames que surgen durante la operación de las plataformas. “Hay de diferentes tamaños y con distinto potencial de impacto en el hábitat y si se plantean los escenarios de producción proyectados van a existir derrames”, apuntó la profesional.

 

FIO cTAE GRAFICO

El informe del cTAE advierte que el riesgo de derrames de petróleo en el Mar Argentino es del 99%

Aunque en la actualidad las medidas de seguridad se han incrementado, las consecuencias pueden ser catastróficas. “Sin ir más lejos, mientras se celebraba la audiencia pública en julio de este año, hubo una fuga y explosión en una plataforma del Golfo de México”, grafica con preocupación la investigadora.


SOS, ocurrencia de derrames

En este estudio se tomaron “parámetros estadísticos de Estados Unidos y Brasil, escalándolo a los escenarios productivos de Argentina. Hay más del 99% de probabilidad de ocurrencia de uno o más derrames pequeños y esa probabilidad de ocurrencia en derrames grandes también es mayor al 99%”, observó Daniela Keesler.

“No sale en las noticias, pero todo el tiempo hay derrames no solo en plataformas offshore sino en transporte de petróleo por barcos, tuberías marítimas”, agregó.

keesler

La Ing. Daniela Keesler destacó el aporte de la FIO en la audiencia que sirvió para suspender la exploración petrolífera

Ante un derrame, por más rápido que se actúe para contener y subsanar, es imposible de remediar en su totalidad. “Siempre quedan consecuencias a largo plazo. Impactan en el ecosistema costero, en la vida marina y humana al afectar actividades económicas como la pesca y el turismo”, evalúa Keesler.


Evitar impactos y retrocesos

¿Cuál sería la opción frente a la avanzada de la industria petrolera y el peligro inminente que corren mares y costas? ¿Hoy Argentina debería estar en alerta? “Sí, como ciudadanos debemos manifestarnos en contra de la explotación y exploración como ocurrió en agosto pasado en la audiencia pública. Allí más de 400 personas se opusieron a la licitación para la exploración sísmica frente a las costas de Buenos Aires y el Gobierno frenó la licitación”, argumenta Daniela Keesler.

En el sur de la costa atlántica ya se viene haciendo exploración sísmica y muchos lugares se han visto impactados. “Pueblos que dependían de la pesca y vieron afectada la economía. Tenemos que estar alertas y no solo cuando ocurre frente a la Provincia de Buenos Aires, un lugar visible, sino cuando pasa en otras zonas de Argentina”, expone la profesional.

En síntesis, ambas profesionales coindicen en que debería frenarse la exploración offshore por el riesgo ambiental y humano, pero también porque “la Argentina tiene que mirar hacia el futuro y pensar en una transición energética en lugar de embarcarse en más proyectos de extracción de hidrocarburos que el mundo está dejando de usar. Avanzar hacia una exploración y explotación de hidrocarburos en el mar es ir hacia atrás”.

FIO cTAE DERRAMES

La licitación para la búsqueda de gas y petróleo estaba prevista a 300 kilómetros de Mar del Plata

En Argentina hay explotación offshore pero no hay estadísticas de derrames en el Mar Argentino. Por eso, tomaron registros de otros países para obtener indicadores extrapolables a la realidad propia y “el estudio del cTAE fue un aporte en la audiencia para frenar la licitación, pero no es que solo eso fue determinante”, valoró Keesler.


El aporte de la ciencia

El informe de la FIO se enmarcó dentro del Proyecto Pampa Azul que ofrece “tres escenarios de producción hidrocarburífera offshore y en base a eso, con estadísticas de Estados Unidos y Brasil, estimamos la probabilidad de ocurrencia de derrame en cada uno de esos escenarios. Tanto en la producción mínima como máxima la probabilidad de que ocurran uno o más derrames pequeños es demás del 99%”, argumentaron las especialistas.

La investigación local reviste una “gran importancia para la Facultad y para el país, es un gran aporte el que pudimos hacer: Evitar la exploración sísmica y la explotación de hidrocarburo en el mar. Contribuir a frenar eso es el mejor aporte que podemos hacer y para eso tiene que servir la ciencia, para hacer aportes a la sociedad y con beneficios ambientales”, concluyó con orgullo la Ing. Keesler.

Fuente: FIO – UNICEN

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Cerro Negro parará su fábrica de Olavarría por una abrupta caída en las ventas

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fábrica cerro negro

Por la caída de las ventas y la acumulación de stock, la empresa Cerro Negro paralizaría la producción en su fábrica desde mayo. Incertidumbre entre los trabajadores.

Esta semana, trascendió que en virtud de la caída de las ventas y la acumulación de stock de cerámicos, la fábrica Cerro Negro podría detener su producción durante algunas semanas. Esta decisión, que aún no fue comunicada oficialmente, se adoptaría desde el 2 de mayo.

Cerro Negro es una empresa líder en el mercado de materiales para la construcción que pertenece al holding Sociedad Comercial del Plata. Mediante la integración de varias compañías, ofrece una amplia gama de productos que incluyen ladrillos, vidrios y revestimientos para pisos y paredes.

De confirmarse la medida, resta saber cómo se reorganizará el personal de la línea de producción. Una opción que se evalúa en estos casos es la suspensión y la otra, otorgar vacaciones anticipadas.

El Índice Construya (IC), que mide la evolución de los volúmenes vendidos al sector privado de los productos para la construcción, registró una caída del 11,2% en marzo respecto a febrero y se ubicó un 40% por debajo del nivel del mismo mes del año pasado.

Según, la CAME las ventas en el rubro de la construcción disminuyeron un 19,6% interanual en marzo y acumulan una caída de 26,3% en el primer trimestre frente al mismo periodo de 2023. El freno de la obra pública y las menores refacciones del hogar por falta de dinero y subas de materiales, marcaron al sector en todo el primer trimestre del año, y especialmente en marzo porque había expectativas de repuntar. En los comercios medidos señalaron que la venta del mes se concentró solo en recambios y arreglos necesarios.

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Hallaron 40 pingüinos sin vida en varias playas de Mar del Plata

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Vecinos de Mar del Plata reportaron el hallazgo de al menos 40 pingüinos sin vida en las playas en los últimos días, con la advertencia de que es probable que continúen apareciendo más. Los descubrimientos se realizaron tanto en las playas de Camet, al norte de la ciudad, como en Punta Mogotes, hacia el sur.

Juan Lorenzani, experto de la Fundación Fauna Argentina, explicó que la aparición de estas aves marinas muertas en la costa ha sido un fenómeno recurrente durante los últimos 15 años en esta época. En una entrevista con el Canal 8 local, Lorenzani señaló que las causas pueden ser diversas, incluyendo la falta de alimento en su ruta marítima, la sobrepesca, el cambio climático o factores relacionados con la selección natural.

La mayoría de los pingüinos encontrados son juveniles que migran desde Punta Tombo hacia el norte, frente a Brasil, para alimentarse, y luego regresan a las pingüineras en agosto. En los últimos años, se ha observado que muchos de estos ejemplares muestran signos de desnutrición o enfermedad durante esta migración.

Lorenzani también mencionó que no todos los animales logran sobrevivir hasta la adultez, pero los residentes de Mar del Plata han expresado preocupación por un aumento en las muertes de pingüinos.

En otro orden de noticias, una expedición científica en la Antártida recientemente identificó por primera vez el virus de la gripe aviar H5N1 en pingüinos y cormoranes. Este descubrimiento ha generado preocupación sobre el riesgo que enfrentan algunas especies en peligro de extinción que habitan en este continente remoto.

Durante los meses de primavera y verano austral entre fines de 2023 e inicios de 2024, los científicos monitorearon varias especies de aves marinas antárticas y encontraron nueve casos positivos en pingüinos de Adelia y uno en un cormorán antártico. Esta es la primera vez que se documenta la presencia del virus en estas especies.

Fabiola León, investigadora postdoctoral de la Pontificia Universidad Católica de Chile, advirtió sobre el riesgo significativo de propagación del virus debido al comportamiento migratorio de estas aves y al hacinamiento en las colonias reproductivas de pingüinos, especialmente preocupante dada la situación de especies en peligro como el pingüino emperador en la Antártida.

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La Provincia avanza con las obras de duplicación de calzada en la Ruta 41

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obra ruta 41

La Dirección de Vialidad de la provincia de Buenos Aires, dependiente del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, avanza con la obra de pavimentación y duplicación de calzada de la Ruta Provincial N°41.

La intervención se desarrolla a lo largo de 25 kilómetros, en los partidos de San Andrés de Giles y San Antonio de Areco, y cuenta con una inversión que supera los 34 mil millones de pesos.

Las tareas consisten en la construcción de la segunda calzada, repavimentación y ensanche de la calzada existente en la Ruta Provincial N°41, entre la intersección con la Ruta Nacional N°7 y la intersección con la Ruta Nacional N°8, convirtiendo a este tramo en una nueva autovía.

El proyecto también incluye la colocación de alambres en nuevos límites de zona de camino, y la construcción de refugios peatonales para el ascenso y descenso de pasajeros en calles colectoras urbanas.

Una vez finalizados los trabajos, se garantizará una mejor transitabilidad y seguridad de las y los usuarios que utilizan dicho corredor. Además, potenciará la circulación del transporte en toda la región.

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